十一将至，兄弟们心里又开始痒痒了，看尽手机美景却不能亲身前往，听罢好友旅游激语而只能干咽口水，大伙儿心声：
若有朝一日，哥哥我有钱有时间了，定会游遍天下美景，踏尽千山万水，给予自己青春一个抚慰，给予自己心灵一个慰藉，给予自己灵魂一个伴侣~等哥哥我有钱了，定要拥有自己的汽车，装上自己喜欢的音响，播放自己喜欢的音乐，一路哼着小曲儿，静享人生惬意~
但~~~尽管如此，我们还是要工作的，依旧是一款刚刚提车还未上牌的新车，东风雪铁龙C4，选择了丹麦芬朗RE-6.2CF，意大利PHD4060，SQ6.5C，芬朗10寸低音，四门隔音。一套简单的系统，先为新车略微装套鞍，待到以后，再对音响进行升级~
车主在改装音响之余之所以会选择四门隔音，是因为在门板处的噪音，门板隔音在汽车音响中被誉为基础，因为门板隔音的标准为双层隔音，双层隔音的直接效果就是为门板喇叭处的扬声器提供一个箱体，体高其音质，达到更理想的效果~
四门隔音，第一步，拆下门板，可见只有一层塑料隔板，没有什么隔音措施，这就是原厂车的简陋之处~
第二步，贴隔音，内外两层隔音均需贴上隔音减震板，这样做就直接将门板中间的预留空间密封起来，形成箱体，提升喇叭音质~
丹麦芬朗RE-6.2CF，可谓是芬朗公司推出的比较强大的产品了，一套非常经典的套装喇叭，28MM的高音，特有图层的球顶丝膜，铝制高音盆架，N35高级钕刚复合磁路；6.5寸中低音，碳纤维音盆，整体铸铝盆架~
高音单元，
中低音单元，安装于门板原位喇叭处，垫好木垫圈，包好喇叭罩便可以固定了~
芬朗RE-6.2CF的分音器，斜率和分频点都可以独立调整，多段式频率曲线，属于均衡时无源分音器。
后声场，芬朗SQ-6.5C同轴，门板原位喇叭处，安装工艺与前声场中低音一样~
意大利PHD4060，经典四路功放，低频速度极快，节奏感超强，中频甜美且音域宽广，高频解析力强，细节清亮通透，是一款非常有乐感的功放，而且价格也极具竞争力，在音响系统中也是使用频率最高的~
力量的主宰，超低音，丹麦芬朗SQ-10，一款10寸低音，一款非常经典的低音，低频下潜足，有深刻的震撼力，可以充足补充低频的不足~
一套简单的音响改装作业已经完全竣工，C4也已被车主提走，我想，既然车主懂音乐，那么过不了多久就会过来升级，我期待着~~
