别克这一代君越从2009年开始脱变，一下子从老气横秋外观直接脱胎换骨，通用也把在欧洲欧宝2.0T发动机引进到国内，从此别克也开始涡轮时代，不过今天升级的新君越是一台搭载3.0L自然吸气发动机，最大马力258匹，最大峰值扭矩296牛米，搭配一台6速变速箱，百公里实测11.04秒（仅代表ART ECU测试环境成绩），车主说，这台车高速140都费劲，低速3000转以内行驶那叫一个难受，一直不想换车的原因是这台车舒适性和隔音水平不差A6L所以一直开着这么多年，了解到升级ECU可以改善动力、油耗、驾驶乐趣，随后预约ART ECU为爱车升级。
别克新君越硕大瀑布式进式格栅，加别克子弹车标，仿佛告诉我们，它是经历过枪林弹雨，有故事的车
饱满车身高跷的腰线设计，宽大轮毂，镀铬装饰条，每一处细节都做到完美，经历这么多年漆面依然光亮
新君越重量级的铭牌，可以看到发动机排量，发动机最大额定功率，最重要是出厂日期，君越革命性的改革
ART ECU升级别克新君越需要先采集车辆发动机信息和变速箱信息，这样能更好修改原车ECU程序
升级新君越3.0L采用美国设备，直接OBD升级，读取3分钟可以完成，然后把程序和采集日志发送美国总部
中美时间差的问题，所以只能第二天写入，读取好程序，车主就可以驾驶车辆离开，等待程序传回后，电话通知车主重新写入就可以，第二天车主准时到达ART ECU石家庄总部，然后重新对ECU进行编程，这个时间也很快然后用工具检测是否存在升级故障码，发动机运转平稳后，重新测试0-100公里加速时间为10.48秒，车主说我去高速试试，半小时后致电ART ECU总部说，高速很轻松170，感觉整个加速都很轻松，换挡也没顿挫，不错！升级后马力从258匹提升到280匹，扭矩从296提升到330牛米，性能提升从ECU开始。
