1994年款凌志LS400自动拨, 原厂说马力有209KW 但是实际只有125HP在轮上, 经由BEN'S CULB 全力打造改装, 1UZ引擎V8 改为8喉直喷,测试马力升至原来的一倍 达到250HP 牛B哄哄的, 你了解8喉直喷吗?
直喷技术一直以来成为了提高发动机性能的有效办法,不少专攻高性能发动机的知名厂商都曾运用过这项技术,无奈原厂配置这种设计的引擎多属于赛车及高档跑车,最多也只是在极少数重度改装车可以看到。
所谓直喷系统,简单来说就是一种独立节气门技术。在传统发动机上,做功燃烧时所需要的空气由进气口导入进气道,经过空气滤清器过滤后由节气门进入进气歧管,与燃油混合形成混合气,最后进入汽缸燃烧。多喉直喷则在空气经过空气滤清器后变为每缸一个独立的节气门,每个节气门上单独设置空气流量传感器,独立监控每缸的进气动作。通常还会对进气歧管内部进行抛光处理,使进气阻力更低,此时供油系统需要配合增加的进气量,提高燃油压力及精确的燃油喷射量,以达到提高功率输出的目的。
多个节气门的好处非常明显,增大了节气阀门的总体面积,提高了气缸的进气量。每缸单独的节气门也可以减轻节气门阀体重量从而提高响应性能,多喉直喷技术还可使难以实现的等长进气歧管得以应用,较短的进气歧管可以显著提高发动机高转速时的进气效率。
这种高性能,高技术的设配,犇記改装可以做的到, 相信全中国没别人了。
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