车主发现跑到60码就有嗖嗖的风声，速度越高，嗖嗖声越大，在高速上跑120，基本上就别想和副驾说话了，因此就寄希望于大能隔音来改善了。
施工部位：四车门、车地板、后备箱
四车门
车门主要是风噪的来源，所以要想降低风噪，就一定得做车门隔音，这样还可以提升原车音响的音质。
这是原车的隔音措施，就只是这样看着，都可以感觉到对隔音不会起到什么作用，其实局势一层防水防尘塑料。
第一步：我们先在车门内层贴上蓝金刚，这样可以使车门钣金更加坚固，即使在高速行驶时钣金也不易产生震动与共振。
第二步：用整片的蓝金刚贴在门板上，同时将车门上大大小小的孔洞也密封，将车门改造成一个相对密封的空间，可以大大提升安装在车门上喇叭的音质音色。
车地板
来自车地板的噪音大都为低频噪音，穿透性强，普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。
底盘隔音抑制从底盘传递给驾驶舱的噪音，有过沙石路面碎石击打底盘发出的高频噪音，也有过坎坷路面、减速带时候底盘的震动造成的低频噪音。在整个底盘都贴好隔音减震材料，带来的隔音效果是很明显的！
再使用超级温莎来阻隔路噪和胎噪，及排气管噪音，提升驾乘舒适度。
后备箱
后备箱是后轮胎噪和排气管噪音向车内传递的主要通道。并且尾箱是一个相对密封的箱体，这些噪音在此被来回反射和放大，产生回音与共鸣，使得噪音更加明显，严重滋扰后排座的乘客。
用蓝金刚对后备箱进行减震强化处理，能有效的降低路噪声和排气噪声，再用超级温莎来吸收多余噪音，不仅强化了后备箱，车身行驶时更加紧固，更大大降低了车内噪音。
后尾门
后尾盖内饰板上也贴一层蓝金刚进行减震强化，效果更好。
