马自达323改装全球首款气动式高音头升级高保真音响详图版

   本人的06款的海南马自达323，开车这么多年，一直都不满意原车高音，但本人虽然DIY能力还是比较强，但比较懒，就一直没有琢磨去改，原车高音一直觉得声音小，高音总是出不了，耳朵侧在高音位置，勉强能听出在工作，声音总是就是感觉从侧门两个低音喇叭出来，声场非常糟糕，特别是这个月开始，一只高音完成了它的使命，不在工作了，于是下决心改高音，去了本地一家音响改装店，了解到香港嘉圣德气动式高音很不错，比球顶高音好很多，价格不菲，要300多，不过幸亏本人老婆指点，去某宝上淘了1对，哈哈，价格不用说，省了很多银子哦，店家服务也不错，学习到了电容分频的一些知识。
DIY工具：
1）气动式高音1对，用不带塑料外壳的，没有菜怎么行呢
2）镊子一把，用来撬三角架
3）焊锡，用来焊接电容
4）胶水，用来固定喇叭， AB胶可以
5）矿泉水一瓶，天气热，喝点水还是必要的
这些工具都很简单，常用，等了1天拿到货了，立即动手，开始享受自己DIY汽车音响的乐趣
下面上一组详细图文并茂的来回顾气动式高音改装过程：
用YAHOO搜了下气动式高音，这个高音也叫海尔式高音， 1973年美国的海尔博士（Oscar Heil)发明了一种特殊的扬声器声波辐射方式---AMT(Air Motion Transformer)气动式换能器，即海尔式扬声器。其工作原理是在两个磁极中间有一片特制的绝缘薄膜，薄膜表面覆有一层按一定走向排列的金属线圈，并像手风琴那样折叠起来的振膜组件，折叠振膜每一个相邻的面在磁场中做相对运动，从摺缝挤出或吸入空气，以喷射的方式辐射声波。
    1 c3 M+ M$ }2 x, Z" e海尔扬声器制作工艺复杂，价格高昂，难以普及，只在国外少数著名的大品牌公司的高端产品中看到，如德国ELAC(意力）的Jet气动式高音，香港AudioPur（嘉圣德）， ADAM(亚当）的ART气动式高音，Burmester(柏林之声)，丹麦GRYPHONG(贵丰），美国Mark Daniel(马克丹尼)。国际著名大品牌公司的高端音箱产品，无一例外的将各自的海尔高音单元作为音箱的画龙点睛之作而津津乐道。海尔扬声器是世界最顶尖的高音单元之一，这一点不容质疑。这些产品对于广大的普通消费者来说，只能是可望而不可及。


改装心得：高音改装过程其实很简单，非常容易更换，特别是这个气动式高音的尺寸非常绝配，更换高音后明显提升加强声场的纵深感，高频反应速度快，不拖拉，营造自然的听音环境，清晰亮丽，通透爽快，适合表现古典弦乐的古色古香，摇滚的金属之声，都表现非常不错，另外由于分频点比较低，还适当提升了中音部分，音色温暖，细节丰富，人声方面表现大气豪迈。整个车内改装后有了丰富的层次感让整个音乐表现感情深沉，情感的渲染畅快淋漓。
   虽然热了一身汗，但是听到儿子说，爸比，我听到了以前听不到的声音了，心里可是那个开心啊。
听到那首《爱的奉献》，最近看到最多的是感动。“只要人人都献出一点爱，这个世界将变成美好的人间……”