帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的 。
这款车配备的是6AT的波箱，是帕萨特11年生产出来的车，6AT固然没有DSG的好，换挡不是很平顺，加速没有DSG反应快。而且还有脱档共振现象，通过升级ECU可以解决这些问题，
下午四点钟，工程师到达客户那，开始操作，刷ECU正规一对一调校，必须是下午三点钟进行，因为我们和英国有时差，必须等到国外工程师上班才可以做ECU调校，国内有很多上午刷ECU的，或者是任何时间都可以刷的，都是罐头程序，非一对一定制程序。
1.8TSI发动机的最大功率也可以达到118kW/4500-6200rpm，最大扭矩达到250N·m/1500-4500rpm，动力上超越了同级别2.4L自然吸气发动机的水平。
工程师通过将ECU打开后，通过焊接跳线，读取这款车的原车程序，程序读取后将车辆信息发给英国总部，由总部工程师精心一对一定制调校程序、
程序在一个小时调校好，从英国发回来，工程师写入后，封胶。装车，试车，
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