外观上就能看出，它和老款的差别其实不大，属于小改款。不过在车身细节处的变化让致胜更具时尚感，坦率的说，我认为老款致胜有点憨。
老款内饰略显廉价的全银色塑料中控取消了，黑色面板更低调些。中控最上方的三个功能按键被移到了空调控制按钮的下方，ESP不再那么显著是否是考虑到大部分人可能掌控不了这台2.0T猛兽呢？中控下方，挡把前面的部分经过调整，储物能力提升，显得更加实用。
动力总成的变化是新致胜的重头戏，有了GTDI涡轮增压直喷发动机加Powershift双离合变速器的加持，让饱受诟病致胜一举甩掉了动力孱弱的阴影。原车功率149KW，比同级别的大众2.0T的略高2KW，看来是有备而来！接下来是DNA工程师开始ECU改装的操作过程。
发动机行车电脑安装位置有点隐蔽，致胜ECU行车电脑在左前轮挡泥板后面，拆装起来还是有点蹩手的，但是对于工程师熟练以后还是很顺利的拆解下来，上图右边就是福特致胜2.0T这款车的ECU外形。
现在欧洲车型使用的发动机电脑板主流是BOSCH的，这款车型使用的就是旗下的MED系列的电脑板，工程师使用专用工具打开外壳后连接跳线电阻和接口座，开始读取原车数据。
原车数据读取的时间比较快捷，大概五分钟左右就可以搞定，全程在线授权。工程师将读取的原车数据打好压缩包连同车辆信息一起发送到DNATuning英国总部。
半个多小时后收到调教好的数据，DNA工程师下载后解压，写入ECU。自检结束后重新启动车辆，仪表显示一起正常，水温上来以后准备试车。
这款致胜2.0T升级DNA-Tuning后提升的数据:
原车功率是:149KW/203P,ECU升级后提升:33KW/45P
原车扭矩是：300Nm,ECU升级后提升:65NM,峰值扭矩达到:365NM
程序写完,装车,天已经黑了,夜幕下致胜的灯光是不是更加有魅力….陪车主试车,刷ECU后的致胜油门响应灵敏，低扭矩起步有力、提速直接、换档平顺，效果改善明显，车主表示非常满意，升级作业圆满完成。
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