内饰上，中控台深浅颜色搭配有层次感、布局清晰、配置较为丰富实用，不过部分车主对内饰用料和做工都不太满意，与同级别日系车相比，内饰的塑料感较强、一些细节处理差、做工略显粗糙
动力方面，这款蒙迪欧2.0的最大功率为149KW/203P，最大扭矩为300Nm.动力家用够用，只是起步提速有些慢；中段动力响应快、加速较为有力，但发动机噪音大。所以对于追求更加舒适驾车体验的车主来说，这些缺点是不得不提的瑕疵！
工程师到达现场后一边向车主了解车况和车主的需求，一边熟练地拆出行车电脑，连接好设备后将该车的数据读取出来并打包。将打包好的数据发往给国外工程师进行一对一调校（根据车主的改车需求和国内的实际情况等数据进行调校）；等调好后发回给国内我们的工程师，再写入原车；然后安装回原车，等待车子自检就可以试车。
接下来就是工程师陪客户试车了。车主反映起步加速慢、加速滞缓等问题得到了明显改善，油门反应更加灵敏、输出更加顺畅，效果很不错。
最后来看一下ECU升级前后的数据对比：
原车功率：149kw/203P，最大扭矩为300Nm；
ECU升级后功率提升了：46KW/62P，扭矩提升了：70 Nm。峰值为：370Nm
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