第一步：四门双层隔音第一层，采用科学条形贴法，隔音条形科学贴法：很多人也许会认为隔音，就是越多的隔音材料覆盖到车子身上，其隔绝噪音的效果就会好一点，其实这是一个错误的判断。那么这是为什么呢？答案就在隔音材料铺太多上了。经过多次试验，我们发现条形贴法才是最科学有效的隔音贴法。一块木板贴上整张的德宝后，我们去敲击发出的声音是很沉闷的；而一条一条的贴上去后，由于它们的频率不同了，就不会产生共振，这样的声音听起来很脆，很轻快。
第一层隔音贴好压平接下来就是第二层隔音了，第二层隔音是为了让车门形成箱体，从而起密封的作用，使喇叭更好地发挥音质效果
现在看到的是底盘和后尾箱的第一层隔音，同门板一样，采用科学条形贴法，也算是井然有序地“排满”了整个底盘吧
底盘跟后尾箱的第二层隔音就不是使用止振垫了，使用的是德宝白色吸音棉
前声场R6.2的安装，我们对喇叭的安装要求是非常严格的，首先在将喇叭固定在门板上之前，我们是加装了喇叭垫的，加装喇叭垫是为了喇叭不影响车门玻璃的升降，及减小喇叭的共振，从而进一步地提升喇叭的音质；下一步是用螺丝将喇叭和喇叭垫固定在门板上，接下来是在喇叭和喇叭垫的缝隙部位糊上密封胶，使喇叭与门板形成密闭箱体，让喇叭的效果发挥得淋漓尽致；密封胶糊好，就是接线了，为了更好地保护每一根线，我们把线都套了一层网管，接口再用热缩管套好
低音安放在后备箱里
