俗话说兵马未动粮草先行，准备工作的做扎实，测量前的准备工作。拆下水箱护网和前外杠。
大灯、雾灯线束拆卸时要注意、用对方法很容易就拿下来了，切忌用“蛮力”；
承载式车身在这就暴露出了它的不足，至少我是这么觉得，用薄钢板冲压成型的前杠略显单薄，不得不考虑找多处受力点固定，这就增加了不少设计和施工的难度；开始测量······
非常霸气的拖车钩
测量完毕，下一步就是设计、出图；保险杠与水箱之间的空间不足，无法安装绞盘，作为越野车不能以牺牲接近角为代价去安装绞盘，所以保险杠下方安装的想法直接杀掉，外露式安装不美观，综合下来只有从保险杠下手，截断保险杠，用绞盘支架代替前杠，这就要求设计合理，保证它的强度不能低于原车杠的强度，所以设计是整个过程最关键的部分， 为此先做了一套样品，调试和修改之后再次出图，力争完美。
试装样品
试装效果还是挺不错的，孔位非常精确，接下来就是从外杠上开导绳器的安装孔位，这个定位很麻烦，一个不小心外杠就废了
经过反复的测量和修改最终的设计图纸问世了·····
接下来就是加工了，要经过激光切割、冲压折弯、焊接打磨、喷砂过塑等多种工序，才能修成正果·····
5mm厚的45#钢板 ，激光切割保证其高精确度 ，冲压折弯，好多冲压的师傅一看我们的材料，就来一句话，你得是要造坦克，汽车上能用的上这么结实的料？？绞盘的功能不就是救援和自救，极端恶劣的环境下要经得住几吨的拉力，材料上绝对不能马虎，为此付出的代价就是跑遍了大大小小的加工厂，不是机子太小无法折弯就是折弯的精度不过关，废了九牛二虎之力才把这个问题给解决了，由于时间紧迫，没拍下加工的过程。 机床加工
接下来就是焊接，这焊功深感满意 ，就是焊接师傅的脾气太大，被骂成孙子了，但凡有能耐的人脾气都挺火爆吧！
喷砂除锈，手机拍的效果不是很好，以节约为本，为了不浪费材料，一次做了两套
喷塑前的调试，打孔
喷塑时没在场，没有喷塑过程有点遗憾，颜色是性感的沙漠黄,可惜没拍出效果·····接着上图
迫不及待地装车
对引擎盖锁扣支撑杆稍微的改动，和原车位置一样
射灯支架
线头全部过锡处理，防止松动， 由于控制器盒子个头太大，前面没空间安装，就去掉了盒子，控制器被安装在左大灯后面，控制手柄插头被安装在主电瓶前，同时固定了左大灯，一举两得。
高强度抗拉尼龙绳，很轻，解决了钢丝绳太重的问题，绕绳······
拖车钩，非常的霸气，就像两颗獠牙
完工了，牌照是可以活动的，用绞盘时只需要往起一揭就可以了，很方便，再次感谢兄弟们的帮忙，有此神器，何惧艰险？
