帖子是本人所写，由于不是在本坛首发，就标个转字吧~
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我本是神车党的一份子——拥有最神的捷达~ 但是去年国庆大联欢的时候在高速上被人3P了~ 我是中间那个
纪念一下我的达子……
原本全须全尾儿的车子周身是伤，虽未伤筋动骨，但是修的并不理想~多了不说了~总之是越开越别扭 ~ 终于别扭爆发了 ~ 我火速卖了它~换了一台二手大嘴307 ~ 2.0MT两厢的~
为什么选它？——EW10A的诱惑~强力底盘的诱惑~ 更关键的是——它命苦 没神起来~所以二手车便宜~
看车时纠结了一番——因为这是个轻度改装车~BC绞牙避震、前6灯氙气、REMUS直排、17寸仿Work遍体鳞伤轮毂、南港NS2单导向鼓包胎~ 内饰脏得一B~平均油耗12.4…… 据我观察——这车造的不轻~虽然09年上牌~里程也不多 但是主人不够爱惜啊…… 纠结了一番——二手307好找，但是2.0+两厢+手挡 这三个条件一套上~就变得有点稀缺了~ 当时捷达已经出手，没有退路了~一咬牙 要了~ 大不了我好好拾掇拾掇你~
拿到车子第一件事是什么？————早已预约好的3M内饰清洗，3M的技师一开车门大呼：我去！！！ 可见里面真的很脏了~过程中去办了保险过户，等赶回来的时候~车子已经拾掇干净了~ 里面焕然一新。这钱花的值了！可惜当时么留下什么影像资料~ 只能口述了~
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3M某店等待洗腔子
办事途中看到了雾霾中若隐若现的撅腚待干大楼~
洗完了内饰~匆匆上路赶回天津（我虽然开了个北京牌照的车~但是并不在北京生活）~ 路上把这个车脾气摸了一下：变速箱齿比比较坑，一档不走车~2、3档痛快~4档无力~5档基本无反应~后来证实了是直排尾鼓损失了低扭造成了这个效果~不过转速爬升很快~且听我下回分解~
走在路上~发现减震器异响，不管他了 反正也要换掉~ 虽说绞牙变线稳当，但是老婆孩子也得坐车啊 总不能一下子给颠到车顶棚上去~并且这个调教太低了~出游是个问题~
渐渐的天黑了~ 又发现一个坑爹处——近光照脸 远光照天 雾灯瞎了一个~ 正前方是盲区、白瞎了这六个氙气灯了————又要死盯着前面，又要提心吊胆的留意车速~免得那个鼓包的左前胎给我个惊喜~留下孤儿寡母的可怎么办~ 开到家给我累的啊~~不说了 ~ 都是眼泪
到家了之后便开始了我蓄谋已久的折腾~
首先4条倍耐力新P1~ 215 45 R17 ~ 当然是网购的 ~上海某店
为什么选他？ 牌子大 便宜 ~ 买的时候580一个~ 把这个价钱告诉当地米其林驰加店的技师之后，他见人就说——这胎才580~ 南方的东西就是便宜啊……
成飞船了~悬空状
顺便做个保养~道达尔9000伺候~ 各种滤子 全用好货~ 哦对了 胎已经换上去了~
之所以着急换胎是因为快放假了~假期要带老婆孩子出游，鼓包的南港我可不敢用~ 于是来不及等轮毂到货~ 换上胎先用着吧~
对了 轮毂——这套轮毂小伤有点多~ 远观尚可，近看就很惨了~ 轮毂也是蓄谋已久的~ 408原厂17寸火山轮毂~ 感谢下隔壁408坛子的ooxx还是xxoo来的？ 一次偶然的机会聊上了~ 他换18的~把这套几乎全新的原装轮毂转给了我~
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喜欢这套轮毂好久了……
这成色……
太棒了~
换的过程不再赘述~这是换后的样子~ 其实这个高度再高一点点 就很和谐了~ 后来换了避震之后 ~ 好违和……且听下回分解
保留原始模样的最后一张照片了~
新轮毂上身！
这套轮毂~明显比我换下来的重，无论搬着还是开着都能感觉到~ 换完了之后脚重了~加速没有之前凌厉，但是可以安慰自己的就是——好看、结实。
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轮毂折腾完了~终于要上重头戏了————全车避震
问了4S 工时费小600~ 我去年买了个登山包……
立马打电话问老庞~ 然后开车过去拜访了下~ 老庞说——周边件不全没法换~ 你找零件吧~ 凑齐了 我给你换~
某宝不但能购物 还能长知识~ 一通采购下来~ 减震器结构弄清楚了~
前减震从下到上——缓冲胶、防尘套、缓冲胶止动块、前弹簧上支座、平面轴承、顶胶、顶胶压紧螺母、顶垫圈、顶螺母
后面简单的多 ~ 机簧分离~ 弹簧有上下座~ 减震器买来就是全套的~不用自己找周边件了~
减震器我一烧包~舍弃了原车的蒙诺万里路~淘了一整套法标减震，弹簧用原车的~
终于到货了~猛啊~精致啊~有气场啊……贵啊………………
左边是4跟漂洋过海的减震~生产时间精确到秒~右边是周边件~ 刚看见有个哥们被4S告知一个平面轴承200多~ 我又想买登山包了~ 除以10还差不多
换下来洗干净的BC绞牙避震~
