标致307车友走访了昆明当地多家汽车音响隔音店家，经过细致的对比之后，最终选择昆明发烧友进行汽车隔音升级。出于生产成本等因素，原车在隔音方面能省就省，标致307也不例外。307原车隔音物质为棉絮等不明材料，有异味，而且隔音效果比较普通。
一大早，昆明发烧友专业汽车音响店家这里就聚集了好多台车；有的升级音响，有的进行DVD导航升级；接下来，我们将和大家一起分享这台标致307汽车音响升级作业过程：
标致307汽车隔音分析：
隔音部位：四门隔音、驾驶舱底板、尾箱底板和后轮弧、引擎盖隔音
隔音材料：博亚顶级汽车隔音减振材料、博亚吸音棉
汽车隔音店家：昆明发烧友专业汽车音响隔音公司
拆卸307前门内饰板，我们发现车门内部覆盖着一层胶质挡板；相对于丰田车型的一层塑料薄膜而言，标致307内部构造显得更加实在一些。但是掀开那层胶质挡板之后，我们发现车门里层钣金表面并没有进行隔音处理：
车门内部，钣金表面并没有进行隔音。空旷的车门，钣金振动发出响声，成为车门噪音的主要来源。
昆明发烧友的专业技师们先将车门内部清洁干净，待钣金表面晾干之后，进行隔音处理：
拆卸车门附件和驾驶舱底板、尾箱底板、引擎盖等附件：
车门里层隔音处理：第一层隔音减震，材料为博亚顶级隔音减振材料。这种隔音材料由抗氧化铝和聚丁烯橡胶经科学工艺制造而成。其中橡胶的成分非常高，粘度好、不易变形脱落、阻燃防水、而且无异味，隔音效果非常出色。
车门第二层隔音，同样为博亚顶级汽车隔音减振材料：经过双层隔音之后，车门变得非常厚实。钣金的共振得到控制，从而削减来自车门的共振和异响。隔音还使得车门像一个独立箱体，这对提升喇叭的音质效果有着非常好的帮助。在起到隔音效果的同时，隔热效果亦是非常出色的，还能节省空调开支，从而节省油耗！
接着进行驾驶舱底板隔音处理：这部分的隔音为2层，先进行第一层减振，接着进行第二层的吸音处理。来自驾驶舱底板的共振和异响，得到非常好的控制。
拆卸尾箱附件，准备进行尾箱隔音处理：
尾箱隔音包括两侧轮弧在内，消除避震器传递上来的噪音：
尾箱隔音轮弧隔音：
第二层贴上第二层吸音材料：
尾箱隔音进行中：
隔音完毕之后，进行附件复原：
之后进行引擎盖隔音：
引擎盖隔音，能有效削减引擎噪音，同时还能起到保护漆面的作用。
隔音完毕之后，进行附件无损复原。
最后来体验一下隔音之后的效果。跑高速时，原先音响音量调到10才能听到的声音大小，现在只需要调到5就可以了。车子在过坎的时候，原先那种松松垮垮的感觉没有了，结实的感觉让人非常放心。同时，车内的低频声压共鸣得到消除，宁静惬意的驾乘环境，让车主感到非常满意！
