外观造型：动感造型配合 双车门 车顶很拉风
标致RCZ概念车在2007年就已经亮相，概念车型的名称叫作308RCZ，可见它与308之间的密切联系。标致RCZ来自于标致的2号平台，与308和508共享底盘大部分零部件，是共平台生产的兄弟车型。虽然名称上与概念车略有差别，但是这并不影响现在市场上销售的标致RCZ在外观造型上与概念车型保持一致。前脸部分RCZ属于非常典型的标致家族风格设计，大嘴进气格栅给人一种邪恶坏笑的面部表情，是法国车的另类与独特性格。立体式的鼻翼也是标致家族比较常见的设计风格。标致RCZ拥有非常动感流畅的车身侧面的线条，银色的防滚架制造出动感的曲线，配合凸起的轮眉，营造出力量强劲的肌肉感，为小跑车注入一种蓄势待发的冲劲儿。
内饰做工：运动风格显著/皮质包裹提升豪华质感
RCZ车内给我们一种似曾相识的感觉，没错，它车内的布局与设计基本上与标致308CC差不多，粗壮的真皮方向盘、中控台上大面积的皮质面料缝合，主机以及空调面板的造型，都是典型的标致家族风格，这在不少标致车型上都可以看到，所以并不会有如外观那样给人惊艳的感觉。
除去标致家族风格明显的主机以及双温区自动空调以外，标致RCZ的车内不少元素都是偏向于运动化的设计风格。首先最为明显的就是全黑色的内饰了，这与308CC的红黑搭配的内饰不同，属于典型的运动风格配色。
动力驾驶：运动风格显著/车内噪音比较大
标致RCZ的动力系统并无悬念，与进口标致的诸多车型保持一致，也采用1.6T涡轮增压发动机，这台THP单涡轮双涡管发动机是PSA集团和宝马共同研发的产品，最大功率为115kW，最大扭矩为240N.m。标致RCZ在初段起步的时候实际上动力输出并不会特别优秀，配合比较沉的方向盘和偏重的油门踏板，城市拥堵路况驾驶着实有一些费力，尤其对于女性驾驶员来说这种感觉更加明显。
标致RCZ这款车是需要拆电脑板读取数据的，我们的改车工程师熟练拆出来电脑板、焊接线、读取数据。成功读取出原车数据然后打包发到国外调校总部，总部的工程师根据原车的实际情况进行一对一精确调教；等待国外工程师把调教好的数据传回来，再写入行车电脑ECU中、完成；最后将行车电脑装车，启动车检测故障，没问题就可以试车了。
试车时车主当时就说了俩个字：不错！从车主面带微笑的表情可以看出，升级之后的表现还是挺满意的。肉、顿挫感都有非常明显改善！起步比之前快了！关于噪音大的问题也有所改善，油门反应很灵敏、随叫随到。
我们再看一下标致RCZ1.6T升级前后的数据对比：
原车功率：115KW/156P，升级后提升动力：30KW/41P；
原车最大扭力240Nm，升级后扭矩到达295Nm！
