一阶段没折腾了，今天咬咬牙抽点时间，下午4点半去了4S作点改装，人家都快下班了。辛苦一下，加个班，完了请他们吃个饭。
这里谢谢维尼熊她爹，普利盘是他帮我搞的，也帮我寄过来了，CUSCO防倾杆是4S帮我订的，真心不便宜，喜欢就好。
先上图，再说感受。
三个普利盘（轻量化皮带轮），全是合金产品，够轻的，强度高。
原装进口，封盒的。
不得不佩服做工。全部SE原装位。
电机盘最难弄，原则上要分解电机后取下原车盘再装新盘，但碰了一下运气，直接用布包好了盘，然后用螺丝枪打出来的，还好，外围刮了点油漆，里面的纹路一点没事。省去不少时间。
外围的油漆用锉刀弄光滑。。很细心。
CUSCO防倾杆在边上安静等待
轻量化普利盘上身，效果图
颜色骚吗？哈哈
三个盘上身的整体效果图。为了便于安装，把防冻液管子拆下来的，防冻液漏了一地。盘装好后再把管子装上，加满新的防冻液。
这盘做得真精致，材质做工好！4S的人都竖起大拇指。
慢慢锉光滑。
皮带与盘亲密无间，全部原装位
边上有辆试驾车，2013款XT的，被客户试驾时撞毁了。在修。
这是我的SE在装好普利盘后，认真的技工在检查螺丝什么的。盘的色彩很鲜艳啊。
CUSCO防倾杆，4S帮我订的。怎么没查到防伪？
说明书。里面那贴条是干嘛的？
那辆撞毁的XT在修
这个防倾杆要比原车粗壮不少，韧性也好。
话说边上还有一辆XT，新车。但车主说发动后，车身抖动厉害，要求换发动机！于是我拍了几张。。
看上去整齐啊，崭新的，怎么就抖呢？
照片有点乱，老年痴呆忘记排序了。这是那辆撞毁的试驾车，XT。
发动机抖动厉害的那辆XT，活宝啊，抬发动机抬折腾了。4S说2013款XT车况不如上代。
就是这辆XT，不知道换了发动机还抖的话该怎么办啊。。。
浅色内饰，无语了。
新XT发动机在边上等着，准备装上去。
一个整体，铁丝绑得紧紧的。
折腾了不少时间总算把防倾杆装好了，主要是由于原装的杆子螺丝太紧，卸不下来。另一根是车身强化杆，新车时就装了。
SE差速器护板哪有卖？
照片乱，这是那辆试驾XT。
我的SE，防倾杆安装OK。
感受：
1、轻量化普利盘装好后，由于拆的电机，所以汽车的时间表乱了，重新调了一下。
2、发动时打了三圈打着的，也是电机重装的原因，后面一点就着，OK。
3、试车，最明显是转速上升快，一下就到了涡轮转速，油门轻轻一点一下就出去了，然后就是推背，身体吸在座椅上，赶紧收油，头脑一阵眩晕。。赶紧刹车。。起步比原车快很多啊，以前起步给油要磨蹭一下再动起来，很不爽，现在好了。01肯定快了。
4、防倾杆上身后，试车时快速转弯明显扎实，更紧凑一体了，侧倾感觉好很多。
OVER，谢谢！
