宝马x3全车隔音降噪的施工位置包括，底盘+后备箱+后尾门+4门
准备开始全车隔音降噪工作，今天的几个人都将围着这辆车进行施工作业。
在进行改装之前，首先就是拆。原车的外面一层属于一层泡沫类的东西，他的主要作用是防水以及防尘，当然也能够起到简单的吸引工作，不过靠他还是远远不够的。
在做隔音降噪之前，我们首先要做的就是清洁工作，然后贴制震板。相对于国内的材料明显进口的会好很多，做的方式为双层隔音降噪工作，他们共同组建成车门防尘防水的工作，不过更重要的是他们能够阻挡通过车门传过来的风噪以及路燥等噪音。
虽然车门是很快就做完了，接下来拆底盘，底盘的拆装相对会复杂很多，宝马x3原车其实也有很多部位做了相应的制震处理，但是这肯定是不够的，我们将会在原有的基础上来加一层制震板，已经一层吸音棉。
因为在元音同时有几辆车施工作业工作中， 拍照总是来回奔逃，有的时候拍照的进度没有跟上。以上图片为底盘，在元音采用俄罗斯stp全车隔音降噪的宝马已经有好几辆了，有很多车主在4s维修的时候让4s店的工作人员把中控拆了叫元音去做隔音的也不在少数。本次宝马x3底盘隔音降噪的施工图，一层制震板，一层吸音棉，不过宝马的地板胶是非常厚的，要保留底盘的地板胶就的使用这类的吸音棉。
后备箱的拆装相对于底盘会容易很多，但是整体的施工时间还是很久的，因为宝马x3的后备箱卡子以及螺丝确实太多。俄罗斯stp原本是军工厂，专为军队生产制震材料这类产品，转为民用之后在亚太以及东欧的认知度非常高，现在进入中国也得到众多车友的认可。
本次所使用的材料为STP炸弹是STP“比赛级”的防震材料，是一种带粘性的，含有丁基胶尼的防震材料。材料本身由三层物质构成，包括丁基胶层，黏合安装层和牛皮衬纸层。表面覆盖一层铝膜。最适合的使用温度范围为-40℃到80℃，短期内可耐受150℃的高温。
STP炸弹可以黏贴在表面平整或表面崎岖的地方，安装时需配合烤枪加热黏贴。必须避免长时间和有机溶液(如油渍) 的接触。STP炸弹最大特点：•隔热，防震。•超高的“机械损失”系数。•低频频率共震杀手。•防水，防油，防霉，无毒。•黏性强，容易黏贴。
元音作为stp四川地区总代理，施工人员均接受了stp的培训，所做出施工作业均和厂家指导的作业一样。如果你对施工作业有什么疑问可以和客服取的联系。
最后，来几种还原完成后图片。在元音不管你是进行音响改装作业，还是进行隔音降噪工作，不会出现拆了还原不会去的那种情况。元音的技师均是从业多年，有相当成熟的施工经验，你可以放心的将爱车交与元音。
