“谁说ECU升级是涡轮车的特权，NA车虽然没有那么大的提升空间，但是照样有升级的乐趣，车子操控性好了开起来舒服就行，要推倍感就买涡轮车了，所以NA车做ECU升级也很有必要”。最近因为4月份的“小马拉大车活动”专题，很多自然进气的车主咨询艾森，大家对ECU升级都很感兴趣，针对于论坛上出现的“只有涡轮车值得刷ECU 的言论”，车主们各抒己见，大家一致认为NA车也是很有必要升级的。逍客2.0L车主张先生也是在朋友的介绍下了解到艾森的，并最终在艾森完成爱车的升级服务。
车主初识ECU源于朋友的推荐，后期在网上考察了几个品牌，最终选择艾森ECU升级。因为自己也是一位玩车族，爱车的轮胎、轮毂、尾气都更换过，所以对ECU升级非常感兴趣，了解到可以提升动力而且兼顾油耗，就从异地开车直接到店。
车主张先生为人很爽快，因为喜欢改装车所以也具备一定的硬件操作基础，在观看工程师操作的间歇做起了工程师的帮手，在工程师检测完毕确定这台逍客能够ECU升级后，车主协助工程师一起拆卸电脑。
日系车采用专用的升级设备和技术。
整个操作流程很流程，工程师与车主一边交流改装心得，一边娴熟的操作升级，读程序中····
原车程序读取出来后发送国外，在等待2个多小时后，升级程序传回，工程师第一时间校验无误，顺利将程序写回。
检测确认无任何故障码后，全国首台逍客2.0L在艾森成功完成ECU升级。车子预热几分钟后，车主开始试驾。
“油门轻，起步轻松一些，之前在三千转的时候踩油门，感觉像使不上劲似的，升级完就完全不一样了，三千转后动力明显很给力”(QQ5137零零oo6)
