施工车型：腾翼C50
施工部位：全车
升级配置：
前扬音：黑鹰BL-AJ650
隔音： 静空间+安博士吸音棉
腾翼C50不仅融合了长城汽车崭新的设计理念，更是引领了家轿车型时尚、节能的潮流，无疑将是长城汽车展台的最大亮点之一，也会进一步扩大了腾翼轿车的覆盖面。
腾翼C50路噪、胎躁的处理部位包含了整个底盘，后备箱，叶子板，再加上四轮弧，增加止震板加强底盘强度，减少震动噪音产生，在坑洼路段，出现较大颠簸的路段，更扎实的底盘就会有更少的噪音；给C50的改装建议集中在高速状态下的噪音控制，这一点虽然测试成绩不错，但实际的行驶路况下，较大的噪音已经影响到交谈和舒适度，在前述几个部位做好隔音降噪处理，胎噪路噪都会降下来。
升级材料合影：
首先车门隔音，不但可减少门内饰钣金产生的杂乱噪音。有效改善音响播放时引起的不规则震动噪音，更能使车门变得更加厚实，关车门的声音从此变得更加沉了！最关键的是，隔音之后使得车门更像一个箱体，能有效提升音响效果。 拆开门板内饰，可以看到门板上贴了一层薄薄的防潮膜，这层防潮膜几乎没有隔音减震的功能。
底盘隔音，把汽车的椅子和地毯拆卸下来之后，露出了底盘的钢板，底盘隔音最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎跟路面摩擦传入的路面噪音，和排气声的共鸣音压。底盘做两层，一层减震胶，一层安博士吸音棉。
尾箱隔音可以减少尾箱共振以及排气管发出的噪音，可以阻隔低音炮震动车牌异响。尾箱也是做两层隔音的，全部满铺，决不偷工减料！
叶子板隔音，这里是轮胎噪音最常传入的地方，行驶时避震器所产生的噪音，轮胎与路面、碎石与钣金摩擦所产生的噪音，以及撞击的杂音。很轻松就通过前后轮弧传入到驾驶舱。这是造成车内环境差的重要部位。
引擎盖咆哮的引擎短时间内能让人兴奋，但长途驱车时引擎的声音或许不那么友好，引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响，有效保护引擎盖上的漆面，防止引擎盖老化变哑光。
后盖隔音，主要是降低尾箱低音炮震动引起的共振，还有两边轮胎叶子板传来的噪音。。
隔音工程完毕，拆下原车喇叭，换上黑鹰套装。原车喇叭与120w的黑鹰喇叭做对比。
高音头倒在A柱上，帅气到爆！
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