配 置：
前 声 场：德国野兽套装W265SLX
后 声 场：德国野兽同轴W-KX165
隔 音：美国西霸全车隔音+吸音棉
隔音部位：引擎盖，U型槽，轮毂，底盘，尾箱，四门
音响改装不在器材有多贵，适合自己最重要，说得再好也不如试听效果来的更直观。德国野兽的最大的特点是“超高性价比”其合理的价格体系，就能使用户享受到高档汽车音响的高性能的、超纯美的音质效果。此款套装喇叭灵敏度高，原车主机即可推动，适合听人声、流行乐，甜美细腻的音色，理想的频响曲线，温暖醇厚的中频，对音乐细节的刻画历历在目，毫不拖泥带水。
后声场德国野兽同轴辅助前声场：
很快底盘就全部拆干净了，由于车开的时间比较久里面有很厚一层灰，没关系，师傅们很快就清理的干干净净就跟刚出厂的时候一样。不要拍啦，脱光光的地板都不好意思。
车地板噪音主要是发动机传进的低频噪声与外界的路噪、风噪、铁板共振噪声等，双层隔音强化减小低频噪声与共振噪声，密封车厢，阻隔外界噪声的入侵。
隔音每个店家都会做，但是要做好有效果就没那么容易了。首先要贴的满满的，最重要的是要压紧。刚刚穿上“新衣”的地板是不是有那么一丝小性感，呵呵。
后备箱同样是车内噪音的主要来源之一，两侧叶子板处是外界噪声的主要入侵点，其次就是铁板的共振噪声，双层隔音结构，阻隔外界噪声进入车内，同时减小车内共振噪声。
引擎盖隔音：能大量隔除引擎盖下面的热量，减缓了引擎盖漆面的老化，是保护漆面的重要手段，同时降低发动机通过引擎盖板向车内传递的噪音和振动，让驾驶更舒适。
由于原厂简配后隔热盖都没有，内层止振后加一层吸音棉。铝板材料可是防火耐高温的哦。
U型槽隔音：异型吸音槽高效吸收发动机噪音在发动机和驾驶舱之间形成一道隔音障。
轮毂减震隔音采用丁基橡胶环保隔音材料，外铺吸音棉。轮毂是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
全车隔音后车内明显安静很多，在怠速的情况下关上门窗与外界噪音隔绝明显。且全车隔音创造了一个宁静的听音环境。 改装后音效提升很大，放入自己喜欢的歌曲，鼓点声，打击乐，立刻表现出来，低频饱满，高频恰到好处。
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