外面的天气渐渐地凉爽了，改装汽车音响的车主也多了起来。世嘉车主午后时分来到音特汽车音响，经过技师的一番介绍后，选择了德国曼斯特CS6508IV两分频套装扬声器，再加上4门双层汽车隔音，性价比极高的一套方案，效果也是立竿见影。
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德国曼斯特纯HIFI喇叭。
曼斯特的技术里程碑
Maestro不仅沿用了MB Quart老的技术，还升级了原有技术，突破创新地在新产品中，融入了新的“Megasphere”、“ UltraSphere”专利技术。
1981: 高可靠设计监听耳机
1982: 采用钛膜制作高音膜
1986: 采用碳纤维制作中音盆
1993: 首推海洋船舶扬声器系列
1997: 推出High-End 产品之MB Quart Q系列超轻设计
2000: 推出温度平衡技术(BTT)
2005: 推出FLEXX 灵活安装分频器
2007: 在MB Quart 的原有的Widesphere专利技术基础上创新出高音UltraSphere技术，成为Maestro的特有技术
2008: 创高音MegaSphere和热量补偿控制技术 (CTC)
Maestro全系列产品均采用“Megasphere”、“ UltraSphere”新的高音专利技术。如MT40WS、ST40WS、ET20WS、ET30WS。
许多车主喜欢Maestro有的理由，我想除了品牌有着悠久的历史蕴涵，深厚的音响文化底蕴，精美考究的手工制作工艺，别具一格的外观让人一见钟情之外，产品本身在音质方面的表现十分让车主满意：醇厚甜美的声音扣人心弦，可以带给你最真实、最前卫的听觉享受。上图：今天即将安装这套CS6508IV套装喇叭，细腻的声音。
开进车间，准备施工，第一程序保护最重要。
拆拆拆，世嘉车系改装较多，原车的门板内部一层薄薄的塑料膜，这能隔音吗
拆开之后的样子。空荡荡的，来做个密封隔音
拆下来的门板有条不絮的摆放。
四门套装喇叭，前门德国曼斯特，后门瑞士魔立方，打造完美声场效果
再来看看原车拆下来的喇叭，苏州上声的产物。也许就是为了响吧。
隔音成型图，现在看的是不是更结实了。。 
开始安装喇叭，利用原车底座更加无损的改装。
后门魔立方C165X上车了。。音质第一。美观第二
前门曼斯特也到位了。。
一个带洞门体形成一个密封腔体，喇叭的安装在里面 立竿见影的体现效果。
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