汽车主要噪音分为：发动机噪音、空气噪音、轮胎噪音、车身结构噪音；下面介绍一下发动机噪音和空气噪音：1、发动机噪音：除了发动机机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入汽缸，在流动过程中，产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室内的前底板部位传入驾驶舱。2、空气噪音：分为三种类型，一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，是由驾驶室及车身缝吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鸣。二、汽车隔音降噪的基本原理：阻隔噪音传播的有效途径主要是：吸音、屏蔽、阻尼减震。1、吸音：吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向以吸收其能量，或由于多孔质材料内部的摩擦从而实现通过声音的能量的衰减。对应材料例如有3M新雪丽吸音绵、隔音海绵等，防火发泡剂。2、屏蔽：通过反射回声波来降低声音能量的传播。为达到屏蔽的作用，汽车需要有良好的密封性及声音能量反射材料。对应材料有底盘装甲底漆，车体密封胶等。3、阻尼减震：通过材料内部的分散机制（粘性），来抑制能量的震动。对应材料有隔音垫、底盘装甲底漆等。
今天的施工主要是针对发动机隔音与轮胎隔音进行相对应的处理。
轮胎隔音利用丁基橡胶覆盖在翼子板与轮毂周边，减少共振和铁皮的传送。
虽然不太好看，但是我依然要做。。效果确实提升不错的
再来再来，后轮也快做完了。。
前轮继续清洗和张贴，必须要清洗干净，不然贴不住，时间长又掉了。
四轮的解决之后，就要来做个发动机隔音处理。发动机隔音包括 U形槽，引擎盖，防火墙。因拆卸防火墙太过于麻烦，其次很多新车 自己都不愿意。那就先做一下其他2部位的隔音。感受下。
整车完工之后，来路试测试下。。。轮胎那种过硬的撞击声沉闷了不少，其次发动机在连续踩油门时候 声音啸叫声也减少若干，或许效果没有那么完美，客户意见觉得不错，期待下次全车隔音升级下。
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