帮助大家设置一下音响,尽量弥补一下英朗音响的缺陷帖意在帮助大家把车内声音设置成较平衡的状态,尽量还原声音。喜欢摇滚等其他音乐风格的朋友也可以根据这个作为参考再加上自己的设置。
没时间的直接看这里：
音量在 12 ~ 20时
低音: -6 ~ -8
中音: 0 ~ 2
高音: 4 ~ 6
注意：AUX、RADIO、CD 是分别设置的，所以要设置3次。
调节时头部位置要在车的正中间，因为立体声两边不同，在中间才能听出最终效果。
想看原理的在这里：
一般的民用车型的扬声器都是这样设计的：
前后两部分各一对立体声扬声系统。
前部一般是一对高、低音单元分开的二分频扬声器系统，高音单元位置较高，低音较低。
而后面则是一对同轴二分频扬声器，其实就是高低音单元落在一起了，算是个组合体，原理和前门是一样的。位置较低。
在扬声器分频器的作用下，高、低音单元各自负责自己的频段，并在分频点上衔接。
英朗的设计就是这样的，说是6喇叭，其实应该说是8个或是4组才对。（高音单元 + 低音单元）x 8。
扬声器的设计有一个常识：低音指向性差，所以发声的位置并不重要。而高音指向性强，需要与听音者的耳朵位置基本平行，且要直对耳朵。另外，高、低音单元离听音者距离要一致，就是说不能一个远一个近。
大家如果观察君威就会发现，它前部的高音扬声器放在了前门窗框的前角上，A柱附近。
这个位置有三个好处：与耳朵位置较平行、基本直对耳朵、和低音单元离人的距离基本一致。
这基本附合了扬声器的设计理论。
如图：
而英朗的高音单元位置不理想，它虽基本与人耳平行，但方向是向上的，而且与低音单元比更远一些。
这样就大大削减了高音的质与量。我们听到的高音基本是由前风档反射回来的声音。
当我们把TONE里的高中低音设置都变成0时，波形拉成了一条线。这时没对声音做任何处理，大家听到的声音是直通的。
这种情况下听音乐感觉发闷，失真很严重。但当我把耳朵拉近高音单元时，我发现感觉好多了。这就说明位置对高音单元的发挥造成了很大的影响。
于是我利用TONE功能进行了校正（使用我的PSP播放WAV无损音乐文件，用AUX输入到车里与用耳机听进行对比。耳机声音还算准确，森海的MX360）
当把高音调节到 4 ~ 6 时发现高音表现比较正常。
但不知是位置问题还是调音器的问题，当高音调高时，发现高低两段之间发生了断层。也就是中音部分变得很弱，表现为人声部分感觉很远；听交响乐时，弦乐声场很差。
于是我又对中音进行了提高，大概0 ~ 2。这时发现声音整体感更好了一些。
至于低音，由于车内空间小，再加上低音指向性不强的特性，车内后门低音单元一起作用使得低音特别重。
于是低音注不建议提升，反应降一点才正好，而且要多降一些。-6吧。
于是便得出了上面的值。
当然这个值不能把这款车的音响调至HI-FI水平，只是使坐在车里听音乐时，感觉各频段声音更平衡一些。
而我测试时是把音量调到一个较正常的水平（12 ~ 20），当我调小音量时效果就越来越差了。这和位置设计关系很大，我就无能为力了。
至于前后理衡设置，我觉得放在中间就行，这样声场还能好一些，也是弥补的一种手段吧。
注意：AUX、RADIO、CD 是分别设置的，所以要设置3次。
希望能给大家一点帮助，因为我原就是一个发烧友，喜欢听一些音乐。
如果大家要改装英朗的音响，我不是很建议。因为高音单元位置的设计导致了一个硬伤，音频器材的质量不会有很大的帮助。
至于想利用车内隔音提高音质就更没什么必要，因为这样顶多是对低频有些提升，但车里的低音真的够足了。
此上是本人拙见，如有人给出更理想的数据请无私地更新一下。
-------------------------------- 感谢qingge的扩展参考值，以下引用-----------------------------
qingge：
车内声音设置成较平衡的状态、还原声源声音有帮助，这对交响乐、古典音乐效果明显；而对摇滚、流行音乐来说，提升一些低音更能发挥其音乐感染力，建议此时调为低 6 中0 高5-7；如果听流行歌曲可以调成低3-5 中2 高7-9效果更好些。
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