处理器：德国喜力士DSP2处理器前声场：法国劲浪乌托邦三分频
主音源：阿尔派M08S播放器
功放1： 创世纪四路功放G4两台
线材：美国巴尼线材
隔音：中道隔音
后声场：法国劲浪165AS
喇叭垫：铅合金喇叭垫
功放2：卡顿单路功放1000.1 1台
低音：美国捷力12W3超低音
改装店家：南宁途悦
安装喇叭采用铅合金垫，安装防水罩，可以更好的保护喇叭，防水防尘。 
门板隔音是音响改装的基础,对裸露的钣金进行强化、减震和密封处理，能达到良好效果。我们使用中道隔音减振板和顶级的环保隔音材料对车门里外两层钣金进行双层减震、密封和隔音处理，使门板形成了一个扎实的“音箱”，有利于中低音喇叭的音效能充分发挥。 
中音、高音均选择最佳声场位置倒模在A柱上，下面是采用木条对中音、高音的位置进行形状确认，再打一层502胶水（木灰作为辅料）。 
接着采用原子灰进行形状的进一步修正并打磨好。最后再进行A柱专业包皮。 
A柱包好皮。 
A柱倒模看上去比较简单，但是却有很深的学问，要有比较好的声学基础和工艺水平，才能打造出既好看又好听的A柱倒模。全手工打造，精湛的手工，一步到位！由于汽车音响的环境使高音与聆听者的距离很近，要想坐在正副驾驶座能听到精准的前声场，高音的安装角度非常重要，因此我们通常选择将高音和中音倒模安装在A柱上，以便获得准确的声场。当然A柱倒模也要考虑到不阻挡视线. 
阿尔派M08S播放器无损安装好。 
后尾箱隔音降噪处理。
车尾箱隔音：常开车的人都知道，汽车行驶中，尾箱感觉空空的，有点松垮，所以对尾箱本次是双层施工，减震+吸音隔热，通过减震提升整体的紧固性，吸音隔热吸收共鸣噪音，阻隔热能，降低能耗. 
创世纪G4四路功放，单路功放及巴尼线材安装。
德国喜力士DSP2处理器及莱福电容安装。
美国捷力12W3超低音安装在后尾箱，补充超低频。 JL捷力超低音采用密闭的箱体，下潜不错，富有弹性，收放如，干净。
改装效果点评：升级后的音响系统，音质得到了显著的提升。而且得益于技师合理的器材搭配、专业的安装技巧，使复原后的车内毫无改动痕迹。
一套好的三分频系统，凭借其天然特点，可以自然流畅地把交响乐演绎得真实自然，无论是声场的深度及开扬度，还是中频的量感和应有的细节，都可以一一得以表现。
