法拉利812改装RES高性能排气案例
法拉利812 ，这辆车以简短的名字解释了一切。这是一辆非常快的超跑，法拉利将该车介绍为"历史上最强大的性能跑车"， 今天腾峰分享的正是这样的一台，超级跑车，法拉利812。新车刚落地不久，车主定了一套进品牌的排气，但时间遥遥无期，于是决定先改一套国字改装品牌RES出品的高性能排气，先玩一玩，下面一起来见证一下法拉利812的排气改装精彩片段。
这是刚从RES厂商订购回来的排气，RES排气是国内知名的排气品牌，在国内拥有极高的使用量和知名度。
从产品图上我们也可以看出，在做工焊接上，板材用料，鼓型构造等都是蛮专业了非常专业了，虽不能说最高端专业领军者 但起码也算国产里也算佼佼者，小编还是大力支持国货的。毕竟有市场才会有未来，大家都用，才能促进厂家不断改良创新，生产出更多优质产品。
当你爱上改装时很多人往往是被它的迷人声浪所吸引，它能够让你沉醉于汽车的轰鸣声，就像聆听一段美妙的音乐演奏。
本次法拉利812主要是改装头段，而改装头段拆装起来会比较麻烦，改装师傅先要把后包围及轮毂拆下来，然后再把整个排气系统一件件抬下来。
排气一般分为头段（芭蕉，头焦）中段，尾端，每一段都有自己不同的效果和对车辆提升性能的能力。
排气一般指的是从连接燃烧室的排气口，经由排气管头段（三元催化器）、排气管中段至排气管尾段（消声器）。
头段：一般我们称为头焦或者是芭蕉，更换头焦一般来说会提高车辆的动力性能。
这是腾峰改装师傅拆下来的法拉利812原厂排气
法拉利812原厂排气管VS国产RES高性能排气谍照，
改装师傅们开始安装新的排气管，
改装过程细节图，
开始与尾段排气交汇无缝对接。
尾端的选用是最初级的改装了，很多人改尾端只是追求好看，而像今天这台法拉利812追求的是更优越的性能，一般都是一步到位，属于高级玩家。
所以改装排气提升性能，重点是头段，因为排气管的排气顺畅程度首先取决于排气头段，也就是排气管内部的三元催化器。排气阻力的大小和设计角度、中尾段的管径粗细以及三元催化器的大小、总体长度和弯曲角度、尾部消音器的回路都有相当的关系。
改装排气管主要的用途就是在于减低回压，让进气、排气的循环运动变得更加顺畅，也可以说是增加气门的重迭时间；所以可以改变发动机的特性、转变扭力输出的时机、提升高转速的反应和排废气的流畅程度。以上就是今天分享的法拉利812改装排气的案例，内容和观点只是个人看法，欢迎喜欢改装的车友一起交流学习。
