2.5L自然吸气+CVT变速箱也秉承了平顺省油的传统，虽然说是2.5L，但相比2.0L车型也只是在参数上多了36马力和33牛米，实际驾驶感受中依然不会给你强烈的提速感，有点佛系，但大脚给油动力也算是够用，不过它的居家风格调校还是很明显。虽然说动力不会让人难堪，但是也只是勉强满足要求而已，于是车主选择艾森进行ECU升级优化操控。
艾森发布科雷傲 2.5L程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
艾森全国统一标准化施工:1. 车辆检测2. 读取原车程序3. 制定调校方案4. 程序调校5. 植入升级后程序6. 升级后车辆检测7. 合格交车，不合格重调优化至合格交车
试驾反馈：整体动力储备明显增加，依旧保持CVT的平顺性，同时2000转之后动力输出更轻松，提速顺畅，感觉车子更懂驾驶人员的意图。
