其次，全新的设计语言也是分外惊喜，无边界格栅，灯与进气格栅融为一体的设计，就如同来自于未来的产物，过眼难忘 。去除碍眼的门把，利用曲面产生的光影，纯粹而简洁，百看不厌。犀利立体尾灯，绝无仅有的尾翼造型搭配4管真出排气管，引人追随。
此外，长安UNI-T(引力)在它的细分市场里可谓是独树一帜，它将运动性与智能性完美结合。它既能在赛道上驰骋，也适合去参加各类潮流派对。它外观前卫亮眼，同时又兼顾了日常实用性。它的内饰采用一体式旗舰运动座椅，同时又将智慧互联科技和运动舒适性提升到了一个全新高度。在这里，不得不提的是它的智能化，AI身份识别、AI玩家、AI交互、AI WEISHI、梧桐车联智能系统和in Call 车辆远程监控系统，这些科技将为长安车主带来丰富的互联驾乘体验。UNI-T无疑是长安汽车突破创新，追求完美的又一例证。
长安UNI-T(引力)从外观、内饰、动力这三个方面展现了不同的优势，却又恰到好处的进行了结合。激进的外观令人惊艳，精简的内饰足矣带来轻松氛围，强悍的动力表现出色。在车身的诸多细节之处，都有着令人无法忽略的科技设备。不足之处，UNI-T三个配置，配备了19到20寸的大轮毂，但是缺依然采用简单的单活塞卡钳和非常小的刹车碟盘，令人大跌眼镜。
为UNIT车友推荐的是Rotora街道挑战系列的大六活塞刹车卡钳-RF603，搭配380x32mm的刹车盘，改装后不单使制动性能得到质的提升，饱满的轮毂效果和鲜艳的颜色也让UNIT运动感得以整体上更加丰盈。
UNIT后轮也是采用市面流行的较小刹车盘搭配电子驻车卡钳的方案，建议更换加大碟，不缺金的车友可以考虑改装双卡钳方案。
