从车身侧面来看，马自达CX-30的车身前/短后悬比较短，高度较低，粗壮的黑色塑料包围则体现了它的Crossover风格。值得一提的是，这款国产新车的车身采用无腰线设计，通过钣金工艺勾勒出立体感的S型光影效果，使得车身看起来更为动感。车尾部位，高翘造型的后备厢突出尾部向上的视觉效果，两侧的尾灯组由圆筒造型的LED灯组与不规则的条状灯带组成，双边共两出的圆形排气布局进一步提升运动感。
长安马自达CX-30的长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm，在同级别车型中很有优势。动力方面，长安马自达CX-30全系搭载的是2.0L的自然吸气发动机，它的最大输出功率为158马力，峰值扭矩为202牛·米。一台车既要跑得快更要刹得稳，刹车这一块很多人不一定太在意，相对全景天窗啊真皮座椅这类的，刹车一定程度上也属于看不见的配置。长安马自达CX-30全系采用普通的单活塞卡钳前刹车，这也是目前最主流的配置。
推荐为长安马自达CX-30改装上4,6活塞的刹车套装，以它的制动性能短板。虽然在测试刹车成绩的时候可能没有明显的距离差异，但多活塞卡钳无论在脚感（可控性）以及稳定性上都是胜过单活塞卡钳的。
Rotora街道挑战系列大四活塞卡钳-RF403。
Rotora街道挑战系列大六活塞卡钳-RF603。
Rotora刹车也经常为马自达的车型提供制动升级改装方案，如CX-4，CX-5，CX-8，昂克赛拉，阿特兹，MX-5等。
总的来说，制动系统作为汽车行驶安全最重要的保障，其制动的效能和可靠性显得尤为重要。改装Rotora刹车系统不仅能提升整体制动性能，保障驾驶安全，同时亮眼的刹车卡钳和大号刹车盘也可以令车身整体运动性得到大大的提升。
