新蒙迪欧2.0T低功款动力性能好与坏:从刷ECU升级开始!

玩改车 aescn8 2020-01-18
新蒙迪欧搭载福特经典的2.0T Ecoboost四缸直喷涡轮增压发动机,原厂就区分高低功率款,本次刷ECU升级的新蒙迪欧低功款最大功率149KW(203Ps)/5500rpm,最大扭矩340Nm/3000rpm。传动系统方面配备的是6速自动变速箱。
新蒙迪欧2.0T低功款动力性能好与坏:从刷ECU升级开始!
新蒙迪欧2.0T低功款动力性能好与坏:从刷ECU升级开始!
升级需求:
1、这个由福特和通用共同合作研发的6速变速箱顿挫感依旧存在,低档位换挡的衔接并不是很流畅;
2、起步偏肉,3000转以前动力输出有迟滞感,再加上档位平顺性一般,整体的驾控并不是很线性;
3、虽然目前是纯素车状态,但还是比较感兴趣0-100km/h的成绩;
4、个人驾驶习惯并非特别激进,偶尔深踩油门,希望在安全范围参考高功款动力参数,调校出适合城市驾驶的性能程序;
新蒙迪欧2.0T低功款动力性能好与坏:从刷ECU升级开始!
新蒙迪欧2.0T低功款动力性能好与坏:从刷ECU升级开始!
艾森定制新蒙迪欧2.0T低功率款ECU升级方案:一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
新蒙迪欧2.0T低功款动力性能好与坏:从刷ECU升级开始!
施工说明:车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-艾森程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)-合格交车,不合格重调优化至合格交车。
新蒙迪欧2.0T低功款动力性能好与坏:从刷ECU升级开始!
新蒙迪欧2.0T低功款动力性能好与坏:从刷ECU升级开始!
试驾反馈:
1、3000转以下动力输出明显改善,起步与提速衔接很舒服,动力响应变积极,原厂的涡轮介入迟滞感消失。
2、动力输出更顺畅,换挡平顺性得到优化,顿挫感减弱;
3、从30到100区间提速明显有劲,完全满足市区内驾驶的需求;
4、升级前后0-100km/h测试缩短近1S,但是测试期间轮胎明显打滑影响了最终成绩;

相关专题

相关车型

相关推荐

蒙迪欧-致胜雷贝琴音响改装

完美契合——福特蒙迪欧一听相中英国曼琴,...

蒙迪欧2.0T刷ECU动力升级

STP 隔音特辑——新蒙迪欧STP隔音,带给爱车一抹...

株洲新蒙迪欧2.0T刷ECU.

新蒙迪欧灯光升级 改装海拉6双光.

性能传奇再揭序章Ford Mondeo ST

杭州福特蒙迪欧致胜汽车音响改装

蒙迪欧改装白色仪表灯光 LED 白色作业

蒙迪欧致胜改装全车隔音、音响作业

蒙迪欧致胜改装安装导航、倒车影像详细作业

蒙迪欧致胜改装作业之全车隔音

蒙迪欧致胜改装之加装欧版包围

蒙迪欧致胜提车:外观+内饰

两款蒙迪欧致胜 车身改色大PK