作为一款中期改款车型，全新逍客的外观不会有着大改，只需要在延续原有车型受认可的外观之下，增添一些细节的新鲜感即可。全新逍客主要做了以下几项工作，家族式的V-Motion中网设计尺寸进一步加大，更换了造型更加有棱有角的LED前大灯，并增加了幻影蓝的时尚配色，以及在车身尺寸上的一定调整。整体而言，逍客的颜值再一次得到提升，时尚感和运动感更加强烈。
作为源自CMF平台下的专业SUV底盘，这让逍客有着领先于同级别车型的操控性，同时它的整个底盘调校是相当扎实的，有一些硬朗的成分，但又与舒适性的需求进行了中和，因此可以感觉到在一些颠簸路段或者过一些减速带时，它的过滤能力也是相当充分的，这让内部的乘坐感受非常的平稳舒适。
动力系统方面，全新逍客搭载的仍然是2.0L自然吸气发动机+模拟7速的CVT无级变速箱的组合。经过了重新调校之后，其最大功率达到113kW，峰值扭矩为204Nm，较现款有一定提升。同时这套系统成熟可靠，也有着非常平顺的驾驶感受。值得一提的是，根据官方数据信息显示，新款逍客的百公里油耗达到6.0L，相比上一代油耗降低13%，并且全系车型对标真国六排放标准。
全新逍客在内饰的质感提升也是显而易见的，在中控台、扶手箱、门板等多处位置选用了高档轻奢面料进行覆盖，其舒适度和品质感都得到提升。同时中控屏换成了9寸的大屏，造型和使用感方面都up。此外，换装了D型多功能豪华真皮方向盘，造型更加动感，以往的手动挡把也换成了更具有科技范的自动挡把。同时，全新逍客在智能方面还有一大亮点——车联网系统。全新逍客搭载的是Nissan Connect日产智联系统，具备智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等功能，可以实现200多种场景的智能化人车互动。而且，其中有很多年轻消费者使用频率较高的应用，比如可以通过说出“播放某某歌曲”，便能从酷我音乐的海量在线曲库中寻找并进行播放。更加具有玩具属性的车联网系统，相当吸引年轻玩家的眼球。
由于这次改装的新逍客是2.0L CVT豪华版中配车型，原厂配置了18英寸的轮圈，而车主既不打算改装轮圈，也不考虑加装法兰盘。对于其他改装刹车品牌来说，估计只能Say sorry了，但是Rotora能够提供完美的改装方案-RF403超薄款刹车套装。
改装清单：
Rotora(罗托拉)街道挑战系列刹车
-大四活塞卡钳RF403超薄款(前轮)；
-350x25mm打孔划线刹车盘；
-7075锻造合头&桥码；
-H2陶瓷刹车片；
-Rotora钢喉。
中配车型上使用的18英寸轮圈的精致感也比老款车型强很多。
原厂刹车。
RF403超薄款刹车套装。
RF403超薄款大四卡钳
安装上车。
相比原厂刹车，RF403超薄款刹车套装上车效果非常饱满，单从视觉上都可以感受极强的制动进取性。
RF403超薄款卡钳，距离轮辐内壁尚有5mm的富余量，完美适配新逍客原厂轮圈。
