老朋友新合作：KW为奔驰AMG GT R开发三向高性能减震改装套件

带有三向高性能减震器的KW Variant 4套管改装套件可以匹配梅赛德斯 -  AMG GT顶级车型GT R（197型）。 搭配上KW悬挂，585马力的“Gran Turismo”操控性能加强劲，即使在不良的侧面道路上，减震器也能起到很好的预防作用。 由于可以在回弹以及低速和高速压缩阶段分别调节阻尼力，因此可以将Variant 4的预设性能改装成更加舒适的设置。这款改装套件可以无级降低高达45毫米。液压升降系统（KW HLS）可用于KW线圈套件和标准悬架。 只需按一下按钮，液压提升油缸就可以在40毫米时抬起AMG GT R的前部，以缓解减速带和陡峭的停车库坡道。

这款悬挂的制造商KW和梅赛德斯-AMG之间的合作历史可以追溯到很早。 无数AMG黑色系列车型原厂就已经配备了KW悬挂。 KW还与梅赛德斯-AMG密切合作进行比赛车辆的改装， 例如，梅赛德斯-AMG GT4将改装KW Competition赛车减震器，然后交付给赛车队。虽然改装后的梅赛德斯赛车只有双向KW高性能减震器，但KW的“KW Street Performance”交付计划中的变速箱4则具有三向高性能减震器。 无论是在赛道上还是在日常生活中，使用新的KW线圈套件，GT R都可以完全躺赢。这种多气门技术还可以在从公路轮胎更换为运动轮胎时考虑轮胎的抓地力水平。即使在颠簸或横向上最大程度地降低和快速行驶时，车轮也会通过Variant 4减震器的吹离特性弹出。 KW线圈悬挂允许AMG GT R的前轴连续下降20至40毫米，驱动轴下降20至45毫米。

在具有波浪形沥青表面的道路上，悬挂会和谐地减震并防止不稳定的驾驶，使车身的点头和滚动运动显著减少。KW的产品经理表示“可单独调节的回弹，低速压缩和高速压缩阶段为我们的客户提供了多种选择，可以根据他们的个人驾驶需求调整他们的AMG GT R”。标准悬挂只能在动态时选择驾驶模式，在'舒适'，'运动'和'运动增强'之间进行选择。而Variant 4的三通阀技术，其16次敲击反弹力，6次敲击低，高速压缩中的高速压缩等级（七条特征线）和15次敲击（16条特征线）允许根据驾驶员的个人喜好单独调整梅赛德斯-AMG GT R的操控性能。

许多超级跑车在原厂就配备了液压升降系统。 “对于AMG GT R，选项列表中并没有升降改装套件”，KW产品经理解释道。 “如果您仍希望只需按一下按钮即可获得更多离地间隙，您可以为AMG选配我们的KW HLS。”升降改装套件有各种选项可供KW Variant 4和标准悬挂使用。根据设置，液压提升油缸将GT R的离地间隙增加40毫米。 KW线圈变速箱4的三通高性能减震器也可作为一套液压升降系统或KW HLS与KW线圈式弹簧组配合使用，可以进一步使用系列减震器。