发现5自推出以来，其外观备受争议。由于人们对发现4硬朗的造型根深蒂固，认为硬派越野车应该是发现4的样子，发现5圆润的造型太过娘炮。
但要知道，路虎4的外形，绝大部分与发现3一样。要知道发现3那是2004年的时候发布的。当时福特从宝马的手上接过路虎。虽然把发现3的定位一下子拔高到了顶级豪华越野车，但是车身上还有很多例如一切从设计从功能出发等设计的元素都沿用发现2，而发现2与发现1的区别也仅仅多了一些电子装备。
虽然现在大部分人还是喜欢发现4，发现3方方正正的外观。以至于有很长一段时间里面，发现4的二手车价格，比发现5行车的价格都要高出许多。但是这不阻碍一个印度车厂，TATA，要在发现5上，诠释现代汽车的设计元素。
发现5被设计成一种流线型的车身，他大大的降低了车身的风阻系数，整辆车变得更加轻巧，没有了大梁的车架， 改为了高强度的全承载式车架。更好开，更省油，更舒适的同时保留强悍的越野能力。这些都是现代汽车所需要的。
时代是在进步的。奥克福的雨挡也一样，我们不会像市场上其他黑色雨挡那样，一个造型维持30年。我们不仅站在雨挡行业的最前面，且一直超越自己。
在发现5上面的铂金雨挡，奥克福突破了发现4上面的4片装设计，雨挡一直延伸到D柱。 与原车D柱上面的后尾翼无缝连接。
发现5的外观最具争议的地方在于，发现5烫平了发现4的阶梯式车顶，尤其在后尾箱的部分，使得整车线条看上去更加流动，更加有一体感。
发现5装上了奥克福的雨挡的后，车厢部分与后尾箱部分的一体感更加得到了加持。
虽然路虎的越野车在中国的销量远不及众多城市SUV，但是我们相信选择路虎的车主都是有一定品牌认知的，对品质有要求的成功人士，希望在出行的时候能够在路上享受更多的行驶高级感，车厢豪华感。
我们奥克福雨挡也有共同的信念，不是所有人都必须选择最好的雨挡，但对品质有要求，在乎高档，豪华的东西的人选择我们，就够了。
