不过自美声接触过那么多关于宝马车改装音响的案例以来，小编发现8成以上的原车音响喇叭价值不到百元，原车的音响系统只是一些很普通的器材配置，只是因为原车音响并不作为主要卖点。大多豪车车主们为继续履行自己对“最高体验品质”的追求，通常都会进行“主动性”的改装尝试。
改装车型——宝马530
宝马530音响改装配置：
喇叭套件：德国艾索特W2 12件套
功放：德国艾索特P4四声道 2台
DSP：德国艾索特H8
配件：宝马5系专用喇叭网罩 2只+中置盖板 1只
相较连高音都没有的523来说，宝马530的原车音响系统算是比较完整的，只是可惜喇叭的材质是一样的，音响效果较为平庸。由于车主是第一次升级，并不想做太多改动，加上530音响最大的问题就是喇叭材质的问题，自身音响系统的构造布局还是比较合理的，于是美声为车主推荐了德国艾索特W2 12件套喇叭，直接替换掉原车喇叭，无损升级。
德国艾索特W2 12件套
德国艾索特W2 12件套宝马专用喇叭，注入了艾索特研发团队的心血，完全结合宝马车内声学结构原理进行调适和开发，符合宝马汽车特定的声学环境，统一按照宝马原车扬声器的规格设计，安装位不需做改动。左右前门4只（高音+中音），前排座椅底下2只（W2 8寸低音），中置2只（高音+中音），后挡板4只（高音+中音），全部喇叭原喇叭位替换安装。
艾索特高音喇叭固定在三角罩
艾索特高音喇叭安装在三角位
艾索特中音喇叭装于前门原位
前门板复原效果图
艾索特W2 8寸低音装于座椅底下
德国艾索特W2 12件套宝马专用喇叭高频柔和纤细，中频声线干脆，人声年轻有活力，升级的中置喇叭对人声的展现细腻如丝，特别是在干净的钢琴或是简单的琴弦乐器做背景音乐的衬托下，更是一绝！
艾索特中置喇叭装于仪表台
后声场艾索特高音和中音喇叭装于后挡板位置
除了升级喇叭外，再加装一台艾索特H8处理器，其主要针对的，是对音乐有更高追求的专业系统而设。除了常规的调试功能外，H8更配有31段可调浮点EQ，更符合个性化听音用户的需求。在操作方面，虽然H8的调音软件看上去非常复杂，实际上操作起来非常简便。两台德国艾索特P4四声道功放助推整套喇叭，与处理器一同引线安装在尾箱上方，不占用尾箱空间，也方便器材的散热与后期保养，是非常完美且实用的改装方案。
两台艾索特P4功放和一台艾索特H8处理器引线装于尾箱上方
最后调音，打造最佳的听音风格
在汽车音响改装里，有两个层次的追求。第一，追求还原出高保真的声音及现场效果，这是声音的艺术；第二，在追求完美音质的同时，力求用最精细的手工把最新的创意与材料结合，展示出产品的完美艺术视觉效果。所有喇叭全部替换完成后，车主迫不及待上车试听，发现改装后的音响能够精确反应音乐讯号，十分细致灵敏，每个音节都能捕捉到，不嘈杂也不刺耳，极大地满足了车主对汽车音响改装的期待。
