改装车型—指南者
【原车隔音、音响系统分析】由于设计风格的原因，指南者在行驶的时候噪声较大，而且原车的音响系统配置也较为简单，使得汽车的舒适性也受到了很大的影响。为提升汽车的舒适性，车主来到广州帝锐汽车音响店，对汽车做了隔音和音响的升级工作。
系统配置：
主机:原车主机
前声场喇叭:德国伊顿POW172.2+PRW80中音
低音:霸克十周年8寸HD200
前声场功放:美国ARC XDi1200.6
低音功放:美国ARC XDi1100.1
DSP:ARC PS8
隔音:狮龙顶级隔音
隔音施工部位:全车
汽车行驶产生的风噪，主要通过门板传入到车厢内部。改装技师使用狮龙顶级隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，这就让门板形成了一个密封的箱体，从而有效阻止了风噪的传入，给声场喇叭创造了一个良好工作环境。
使用的音响器材亮相
拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺
使用狮龙顶级隔音对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声
门板的第二层隔音处理，起到密封的作用
原车底盘和尾箱仅在重点部位有几块简单的止振板，很难起到良好的隔音效果。改装技师先使用狮龙顶级隔音材料，对底盘和尾箱做了双层隔音处理，这不计降低了底盘和尾箱的低频共振噪声，同时还有效增强了钣金的刚性。
原车的底盘未作有效隔音处理
使用狮龙顶级隔音对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
使用狮龙吸音棉对底盘做第二层密封处理
底盘的第二层隔音处理
由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大
使用狮龙顶级隔音对尾箱做第一层止振处理
使用狮龙吸音棉对尾箱做第二层隔音处理
汽车行驶产生的胎噪，主要通过轮毂和轮弧传入到车厢内部，改装技师在车厢内部，使用狮龙顶级隔音材料，对汽车的轮毂做了双层隔音处理；在车厢外部，使用狮龙顶级隔音材料，对汽车的轮弧和叶子板做了双层隔音处理，从而有效减少了胎噪的传入。为了降低引擎盖的噪声，改装技师还对汽车的引擎盖也做了止振处理。
使用狮龙隔音材料对轮毂做隔音处理
使用狮龙隔音减震胶对轮弧做隔音处理
使用狮龙隔音减震胶对叶子板做第一层止振处理
使用狮龙吸音棉对叶子板做第二层隔音处理
使用狮龙顶级隔音对引擎盖做隔音处理
车主在平时很喜欢听流行和人声类歌曲，因此改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了由德国伊顿POW172.2套装和PRW80中音，组合而成的三分频套装喇叭，它所播放出来的音乐音色饱满、层次感分明。经过声场定位以后，改装技师通过倒模安装工艺，将高音和中音单元，倒模安装在了汽车的A柱，倒模安装可以减少共振对喇叭的影响，并将音乐做到中央，让车主处于合适听音位置。
德国伊顿POW172.2高音和PRW80中音安装在汽车A柱
高音和中中音单元的倒模安装
中低音喇叭安装在汽车原位
原车音响系统并无超低音单元，导致音乐在低频部分表现不足，因此改装技师为汽车音响系统，添加了一只霸克十周年8寸HD200超低音单元，它可以有效增加低音部分下潜力度，让音乐表现更加出色。将霸克十周年8寸HD200超低音单元，安装在尾箱侧壁，可以避免占据太多的储物空间。
霸克十周年8寸HD200安装在尾箱侧壁
喇叭的用料充足，做工精细
美国ARC XDi1200.6功放
功放做工精致
在音源端，改装技师为汽车音响系统，添加了一台ARC PS8音频处理器，它可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失，以使得音源质量更为出色，而为了保证声场喇叭的功率输出稳定，改装技师则为汽车音响系统，添加了两台美国ARC XDi功放。
ARC PS8
美国ARC XDi1200.6功放接线到位
功放做合理摆放
【改装效果点评】改装技师的工艺水平高超，对细节的处理也非常到位，从而降低了车厢内的各类噪声，并为车主创造了一个良好的听音环境，让车主的旅程能够更加的舒适。
