觉得小指装上新胎后更好看，也更适用，俺换这胎的时候知道11款右打死方向会蹭车身，但10款不会出现这样的情况，问题出在11款和以前的轮毂不同，ET偏值相差了-8，俺也咨询了身边的老司机，得知这样的情况其实也没嘛大不了的，所以果断换胎，并到SSSS做了轮胎编程（215 65 r17,SSSS解释说扁平比和轮毂尺寸一样就可以了，215、225是宽度影响不大，100公里相差2公里），车开回家后心里还是对蹭车不舒服，决定想办法解决这个问题：
（声明：以下方法比较暴力，若有TX借鉴请咨询专业人士后再进行）
（请教：俺敲回去的这块钢板是防溅板还是防护板，这样敲了有何后患，请教知道的TX作答）
1、蹭胎的位置：
2、这块板究竟有何作用不详，说是防护板吧，手摸后面是空的（红色部分），蓝色线条那是一条疑是加强筋的U形钢，说是防溅板吧，貌似又不需要这样好的材质，还是两层钢板……
3、仔细考虑后，觉得后面是空的，这部分应与大梁无关，最重要的是手痒难忍，于是把车开到泰山的石艺厂，暴力开工，下图是主要工具：
4、用茶干顶住，大锤侍候，茶干打滑，此方案失败
760) 5、改用手锤敲，由于11款轮毂与10款ET偏值相差-8，所以俺和泰山商量往后敲8mm左右即可
6、敲打前后对比，敲下去后后面一层钢板（或是加强筋）露出一点（红圈内），觉得还是隐患，于是用磨光机磨掉
7、上磨光机，随便磨掉毛刺和利边
8、上防锈漆
9、测试路段1
10、大概30%的坡，打死方向已不蹭胎了，但轮胎上粘的泥还是蹭到了油漆上，再敲几下
11、水泥小土坡，角度不算小吧，转上去很流畅，检查未干的油漆很干净
12、右打死上个小土坡，感觉很好，观察油漆还是很干净
俺围着转了几圈右打死，又转了几圈左打死，很流畅。蹭车问题完美暴力解决了。于是开车回家，路上特地关了音响，打开两侧窗户听听胎噪，结果40以下，发动机声音掩盖，40以上风噪掩盖，木有听出来，路感比马牌强，但也还很舒服，由于新车1000公里，油耗嘛的也不知道统计得准确与否，原来在13左右，昨天跑了100公里这样，显示12.1……由于采用暴力手段，如果效果不尽人意那可亏大了，回家后又到处找坡测试，油耗升到13，完美不蹭胎！
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