众所周知，汽车的壳体是金属结构，发动机、轮胎振动的传导使这些金属板壳体发生剧烈地振动，辐射出较强的噪声；汽车金属结构的振动往往存在着一系列的共振蜂，相应的噪声也具有与结构振动一样的频率谱，即噪声谱也有一系列的峰值，每个峰值频率对应于一个结构共振频率，这种由结构振动引起的噪声称为结构噪声，“全车隔音”为车主提供恬静而舒适环境，在车内可以远离外面的噪声！为了给自己一个安静舒适的空间，也为了让音响系统能有更好的效果
施工车型：丰田皇冠施工项目：全车隔音施工材料：M-mat减振 M-pad M-deck低频声障 吸音魔毯15mm M-als隔音隔热垫施工店家：汕头友诚汽车音响改装隔音是基础，在汽车行驶的糟糕环境中，把隔音做好，车内噪音干扰少了，音响效果表现会更出色！改装升级汽车音响的超低音有个很好的好处，就是会把让行驶中的汽车低频噪音掩盖掉一部分~
车地板占车体很大一部分面积，并且离路面、轮胎都很近，从这里向驾驶舱内传递的路噪和胎噪非常多，大大的影响了驾乘舒适度。我们使用大麦隔音M-mat减振处理，可以强化底盘钣金结构，提升行驶平顺性。
在减振的基础上使用2种材料，驾驶位噪音比较大，所以采用M-deck低频声障能有效阻隔噪音向驾驶室传递，刻不容缓，M-als隔音隔热垫来阻隔噪音，特别是低频噪音，让驾乘者拥有美好的驾乘体验!
轮胎的摩擦噪音，轮胎噪音的重灾区，主要是为了隔绝路噪和风噪，采用隔音M-mat减振和M-pad厚薄搭配处理，有效起到减振，强化钣金，衰减胎噪噪音，减振基础上使用吸音吸音毛毯15mm ，进一步的吸胎噪，提升驾驶舒适度。
内衬板是隔音中重要的部位之一，所以，M-mat减振和M-als隔音隔热垫，能进一步阻隔噪音向驾驶室传递，能有效减低路噪和风噪，给您一个安静、安全的乘车环境。
