改装车型-本田URV
【原车音响系统分析】本田URV原车使用的声场喇叭做工和用料都很一般，导致原车播放出来的音乐效果也不大理想，与车主的听音需求还有很大的差距，为提升音响的品质，车主来到柳州金手指，对汽车的音响系统做了全面的升级工作。
系统配置
车主：王总
车型：本田URV
主机：原车主机
前声场喇叭：德国零点GZIC 16X
后声场喇叭：吊装同轴零点GZIF65X
隔音：安博士舒宁隔音
隔音部位：四门+翼子板
原车门板隔音措施较为欠缺，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，对音响的品质产生影响。因此改装技师使用安博士舒宁隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，这就像是为声场喇叭制作了一个密封的箱体，在减少风噪干扰的同时，还有效增强了音乐的立体感。
使用的音响器材整体亮相
功放
原车喇叭和零点喇叭做比较，可以看出零点喇叭做工很精细
原车中控结构
原车隔音材料较差
汽车在行驶的时候，也会产生较为明显的胎噪，而胎噪主要是通过轮弧和翼子板传入到车厢内部。因此改装技师使用安博士舒宁隔音材料，对汽车的轮弧和翼子板做了隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。
使用隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声
隔音材料贴合的十分紧密
舒宁隔音材料裁剪容易，耐用性高
门板的第二层隔音处理，起到密封的作用
使用专业工具压实
汽车的前声场喇叭改装成了德国零点GZIC 16X套装喇叭，它的中低音单元使用了高端纸质音盆和CONEX材料弹波，使得中低音单元具有良好的耐冲击性和抗疲劳性，让喇叭即便在长时间工作下，依旧有出色的声音表现。高音单元使用了丝膜球顶设计，所以音乐的高频部分高亢亮丽但不刺耳，有效拉高了整体的声场。后声场使用的零点GZIF65X同轴喇叭，则让后排乘客，也能够听到真实动听的音乐味道。
隔音非常到位
后门板也做隔音处理
改装技师拆卸叶子板
对叶子板做止振处理
轮弧也做止振处理
轮弧的止振处理
轮弧的止振处理能够有效的阻止风噪等噪声的传入
【改装效果点评】升级完成后的本田URV，不仅整车的音响品质有了很大程度的提升，同时汽车的风噪和胎噪也比改装之前小了很多，这让整车的舒适性更为出色，为车主带来了更为良好的驾乘体验。
