改装车型—宝沃BX7
【原车隔音和音响系统分析】和大多数车型一样，宝沃BX7的原车在隔音和音响两方面的做工和用料都不是特别理想，这也影响到了汽车的舒适性。为了降低噪声、提升音响的品质，车主来到银川天诚汽车音响店，对汽车做了隔音和音响的升级工作。
系统配置：
处理器：德国FLUX EV07
前声场喇叭：丹拿272 2分频
后声场喇叭：RS音符165 2分频
功放：赫兹HDP4
低音：中道小地雷
4门：日本GT隔音
前脚下、U型槽：STP小炸弹隔音
底盘、尾箱、4轮：日本中道隔音
风噪主要通过门板传入到车厢内部，而原车门板未作任何有效隔音处理。因此改装技师使用GT隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，这不仅可以减少风噪的传入，同时也为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。
使用GT隔音对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声
拆开汽车底盘，除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理
使用STP小炸弹对脚踏板处做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
仪表台下方的第一层隔音处理
使用STP隔音材料，对前脚踏板做第二层密封处理
发动机工作会产生较为明显的机械噪声，而这类噪声主要通过脚踏板处传入到车厢内部。改装技师一方面使用STP小炸弹隔音材料，对汽车的U型槽做了隔音处理，一方面使用STP小炸弹隔音材料，对汽车的前脚踏板做了隔音处理，从而阻止了机械噪声的传入。
前脚踏板的密封处理
隔音材料贴合紧密
使用日本中道对脚踏板处做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
使用日本中道隔音材料，对底盘做第二层密封处理
轮毂做第二层密封处理
底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位。改装技师使用日本中道隔音材料，对汽车的底盘和尾箱做了双层的隔音处理，这不仅可以有效降低底盘和尾箱的低频共振噪声，同时还可以有效增强钣金的刚性。为阻止胎噪的传入，改装技师还特意对汽车的轮毂和轮弧做了密封处理。
在音源端，改装技师为汽车主机添加了一台德国FLUX EV07音频处理器，它可以根据喇叭的参数、车内空间的大小等，对音响系统的缺陷做自动的修复，以使得音响系统的发挥更加完美。而为了保证声场喇叭的功率输出稳定，改装技师则为汽车音响系统，添加了一台赫兹HDP4功放。
叶子板拆下来做隔音处理
使用STP隔音材料，对U型槽做隔音处理
使用日本中道隔音材料对引擎盖做隔音处理
丹拿272 2分频安装在前门板
RS音符165 2分频安装在后门板
根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了丹拿272 2分频套装喇叭，它的中低音单元使用了丹拿特有的MSP镁硅酸盐混合物音盆，使得中低音部分真实饱满、富有弹性；高音单元使用了高端丝质振膜，让音乐的高频部分清晰亮丽，富有质感。后声场使用的RS音符165 2分频喇叭，则让音乐在细腻感方面表现更为出色。
车主对低音部分有较高的要求，因此改装技师为汽车音响系统，添加了一只中道小地雷超低音单元，它可以有效增加低音部分的下潜力度，让音乐在低频部分的表现更具有震撼力。
赫兹HDP4功放
德国FLUX EV07
中道小地雷
【改装效果点评】升级完成后的宝沃BX7，即便是在高速状况下行驶，车厢内的噪声也非常的小。而音响的品质，也有了质的提升。车主既可以安静的开车，也可以享受美妙动听的音乐，从而让整个用车环境更为舒适。
