不少车企造一款新车，都拿年轻人作为目标人群，不论是SUV还是家庭轿车，其实大多年轻人还是想在车子这一块能够任性一把。毕竟有的车，现在不玩，到了岁数再开就玩不动了。所以能不错过的就要趁年轻。作为一台轿跑，只要做到有型又能跑就算是很好地完成了本职工作，今天的主角A5显然很有型，而且还变得更加锋利有气势，至于能不能跑，肯定要比同平台的轿车A4L更有运动感，它更在乎上下班的舒适性，今天作业的主角就是这台蓝色的奥迪A5 45T。
此款A5高功率搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，采用了最新的混合喷射技术，最大功率169kW(230Ps)/4700-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4500rpm。相对一款运动轿跑来说这款车的动力参数还是有可待拓展的空间，另一方面男人对汽车的热爱，不亚于女人追求自己的容颜一样痴迷。不管你是开几百万的玛莎拉蒂、还是开几万块的QQ车，都总会有改装的想法。 改装无非有两种，外观内饰改装、和动力改装。 动力改装说白了就是为了提升原车动力，让马力表现更好。为什么当初买车时候不选择大排量动力充足的？答案是因为痴迷、男人本能导致。如当初买了大排量、动力充足的车型、回来开一段时间。可能又一样会去改装，就如女人追求美貌一样永无止境！
为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
此款车配置的控制系统， 直接通过OBDII既能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
有人会问，为什么厂家在生产时候不把发动机功率调到最佳状态呢?
厂家生产的汽车会卖去很多国家，因为气压、使用环境、燃油的不同，所以会把生产出来的车控制在最保守的范围。而升级就是把它调校到最佳状态。 比如一个人正常可以拿起100斤的东，但平时只限制你拿30斤的东西。升级就是把它原来潜能在安全情况下发挥出来，不会对发动机产生不良影响。
正常来说，自然吸气发动机提升15%左右，大约15~20匹马力。而涡轮增压发动机会达到25%~30%左右，大约提升30~60匹马力。
汽车动力升级，不管改装什么地方。目的都是为了提升马力。我们为什么不去选择一个更加直接有效的方法?
在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
经过三个小时的等待，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：通过整体的优化，起步既能感觉到油门更加的轻便，动力随给随有加速感迅猛持续且非常的线性，之前动力滞后的现象得到改善，随着最大扭矩区间拓展后端的加速也更加的强劲；
二：换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的浑厚，奥迪A5刷ecu升级提动力，改善换挡的性价比、安全性挺高的。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
