福特锐界隔音晋级计划：
隔音部位：引擎盖、叶子板、前底盘
隔音材料：STP航空系列+舒适系列
隔音材料：STP航空系列+舒适系列
拆开内饰后，看到底盘只有一层单薄的铁皮结构，没有任何有用的隔音处理，这使得轿车行进时底盘很简单发生低频共振噪声。为此，技师运用先运用STP航空系列隔音材料对底盘进行止震处理，下降轿车高速行进时，底盘发生的共振，然后运用STP吸音棉对底盘进行密封处理，有用下降底盘发生的共振，削减沙石敲打底盘发生的噪音以及阻隔风噪和路噪的传入。
原车前底盘并未做隔音处理
前底盘第一层隔音
前底盘第二层隔音
胎噪首要来源于轿车轮胎表面与地上冲突发生的噪声以及轮胎甩起路面石块磕碰叶子板的声响。车速越快，冲突力越大，噪声就越大，以及石块碰击叶子板的力道越大，噪声就更加大。运用俄罗斯STP止震板和吸音棉对轮弧和叶子板进隔音，能够有用的阻隔轮胎共振。一起轮胎与地上冲突的噪音以及石块碰击叶子板的噪音，都是经过叶子板传达进入驾驶舱的，要下降胎噪能够在轮弧内衬加吸音棉！
轮弧未作隔音，行车时，沙石碰击简单发生胎噪
轮弧第一层隔音，加厚钣金
轮弧第二层吸音处理
拆下来的叶子板张贴一层吸音棉
原车引擎盖仅仅一层单薄铁皮结构，轿车行进时引擎盖很简单发生振荡噪声，并且发动机作业发生热量，也会加速引擎盖漆面老化速度，技师运用STP隔音材料对引擎盖做止振和隔热处理，在下降噪声的一起，也对引擎盖起到了保护作用。
光溜溜的引擎盖
引擎盖第一层止震处理，有用按捺共振的发生
引擎盖饰盖张贴吸音棉，有用阻隔热量的直接烘烤
