辉腾诞生于欧洲手工文化圣地德累斯顿著名的大众汽车透明工厂。这里的技师用手指和体温感受着哪块皮质更适合哪个地方，用眼光和触感检测着任何细到巅毫的瑕疵 。低调的外观+奢华的乘坐享受，低调奢华这词用在大众辉腾身上再好不过。作为大众的顶级豪华轿车，辉腾全车近乎纯手工制作，低调的外观设计不但是该车历年不变的精髓，也树立了豪华轿车新的标杆。但在国内，欣赏辉腾的人远没有欣赏它竞争对手的人多，原因或许是它过于低调，不能满足一些面子工程。今天作业的主角就是这台黑色的辉腾3.0.
这台大众辉腾搭载了一台3.0L V型6缸自然吸气发动机，最大功率184kw（250Ps）/6400rpm，最大扭矩310Nm/3500rpm，与发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱，由于辉腾3.0车型的整备质量达到了2188公斤（这个重量比外形尺寸略大它一圈的A8L45TFSI quattro车型还重100多公斤），同时采用4MOTION全时四驱系统，较大的负荷甚至会让你感到不把油门踩到三分之一的时候，车基本上不会有起步的迹象，另外比较重的油门踏板力度也会加重这样的印象。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选择。
此款车配置的控制系统，需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外权威的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了。
汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。
最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。
整体的操作时间在三个小时左右，定制好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：通过整体的优化，起步即能感觉到油门更加的轻便，动力响应随给随有，之前动力滞后，干加油不走路的现象得到改善；
二：换挡更加的平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的浑厚，辉腾3.0刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
