欧系车“BeachBattle-Cruiser”
同旧版甲壳虫车相比，SEMA展会上展出的是一款融合了现代因素的全新沙滩型车。新车增加了加大码的RevoTechnik涡轮增压器，配备了升级软件，安装了增速的进气和排气系统。所有这些配置使甲壳虫达到了400马力。新增的汽车电源组及升级的刹车、悬挂系统同样由RevoTechnik提供。
与此同时，新款展车采用19英寸Fuchs性能复古合金轮圈及FMSAutomotive的车身套件。由于这款甲壳虫是专为沙滩行驶设计的，车身同时也装配了可开展的喷淋系统，以便清洗沙子，防止弄脏车内的Katzkin真皮座椅。
大众vortex/APR“SuperBeetle”
大众vortex搭配性能专家APR组成了500加速马力的2013款全驱甲壳虫Turbo。为了控制功率，展车升级了原有的燃油系统，安装了高性能的中间冷却器，同时也对发动机控制器进行了全新的升级，改进了高流速车头和进气歧管，增加了车内的稳定性，运用APR排气系统。为了进一步掌控甲壳虫的高功率，设计团队安装了高尔夫(详情图片报价)R的4Motion全驱系统及瀚德全驱赛车控制器。至于悬挂系统，超级甲壳虫则采用H&R可调节的整套避震套件、防倾杆及大众Racing的StreetSport+弧形杆。
GalpinAutoSports“ChoppedTop”甲壳虫
这款甲壳虫的车顶极度倾斜。A柱降低了5.5英寸，B柱降低了2.5英寸。有着玛瑙黑和金属薄片的苹果红烤漆，这款SEMA展会上展出的甲壳虫车看起来就像在家一样。这款大众车降低了车顶，配备了Neuspeed弹簧和防倾杆，20英寸的车轮更使其看起来像保时捷的轮胎。甲壳虫车内安装了纯黑真皮座椅及对比鲜明的红色车缝线，精心订制的车顶内层和苹果红烤漆的内饰。
FMS1956及2012款甲壳虫
FMSAutomotive展区主题为“昨天和今天”。展区内展出了1956款大众甲壳虫和2012款的模型。1956款甲壳虫悬于地上，并运用了动力系统，四轮碟式刹车器及定制的车身。2012款甲壳虫则比旧款轻2吨左右，配置有H&R弹簧、TSW车轮、双排气系统和RostraLED灯。
Rotiform甲壳虫
大众经典Rotiform车安装了为其空气悬架系统安装了全新的轮轴。有了这一装置，汽车便可以赢得气冷式大众车的赞誉。这款凹形轮胎的Rotiform安装了抗湿滑性能轮胎，外身为3M的MatteGrayAluminum乙烯基覆盖。
H&R高尔夫R
SEMA展会上展出的H&R2013款大众高尔夫R安装了全新的悬挂系统。高尔夫R安装了H&R的StreetPerformanceTuner螺簧悬挂系统，降低了车身前部1.3英寸，后部1.6英寸。为增加硬度，大众汽车公司将其后部的运动防倾杆增加了26毫米。轮胎则采用19英寸的BBSSuperRS合金轮胎。制动系统则借助了BaerDecela的有槽刹车碟和Phantom-seriesG-Stop的制动管路。高尔夫R安装了LED尾灯、后部的雾灯及后视照相机。
