隔音品牌：俄罗斯舒适系列CSH+大麦叶子板隔音套装
隔音施工部位：引擎盖 叶子板 车门 底盘 后尾箱 后轮毂
首先开始进行全车隔音，先从门板开始。车门隔音我们是做的两层，第一层是在门板内层条贴止震板。汽车行驶在路面是会产生很大的风噪，而这些风就是通过门板的间隙和铁皮传递过来，进而使铁皮各零部件震动，形成声音产生反射。所以内层隔音就是为了抑制门板的震动，减少风噪。贴完内层之后就在门板外层了，满贴一张止震板，把原先门板不规则的孔洞密封起来，可以有效降低风噪等噪音的产生和有效优化原车喇叭的音质效果。
车门第三层吸音魔毯隔音施工：在车门板内贴上吸音魔毯，它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音。
底盘重要的是低频噪音的处理，底盘钣金在汽车高速行驶时，会发生共振产生低频噪音。为了避免车辆自身部件成为制造噪音的源头，减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤，首先进行止震处理，提高钣金的刚性，减少共振产生噪音。
行车时路面的各种噪音会通过底盘、尾箱传进车厢内，同时振动也会使底盘产生低频共振制造出噪音，拆下内饰，尾箱和底盘进行彻底的隔音处理。隔音之后强化底盘和尾箱钢板，增加整车的稳定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之车外。贴好减振材料后，再在上面贴上一层隔音棉，不仅能更好的消除噪音，还具有良好的隔热性能，使车厢的保温性能获得提升。
路面噪音的传入也包含轮毂部分轮胎与地面的磨擦使得胎噪通过轮毂传入进来的。但原车轮毂都未作有效隔音处理。因此改装技师将汽车的轮毂也同样做了全面的隔音处理，从而有效的减少噪音和共振的产生，首先进行第一层俄罗斯舒适系列CSH减振隔音材料满贴施工处理，有效抑制钣金产生噪音和共振。
后轮毂部位和内饰板进行隔音棉密封处理，从而可以有效的最大程度降低噪音和抑制钣金产生共振对车厢内的传入，提高车内整体舒适度。
叶子板部位选择采用大麦叶子板套装进行双层隔音降噪施工，针对性解决降低胎噪路噪的产生对车厢的传递。
引擎盖位置选择采用俄罗斯舒适系列CSH减振隔音进行施工处理，可以有效的降低引擎带来的噪音，而且会降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤而带来的车漆老化龟裂现象。
此次改装有效抑制了风噪胎躁的入侵和共振噪音的产生。南宁伟强的改装技师施工手法细腻到位，保证在施工的时候不留下任何的隔音死角，从而将汽车的各类噪声降低到了最小，也为车主创造了一个舒适安静高品质的行车环境。
