本田奥德赛，流畅的外形、惬意的驾乘感受、出色的经济和安全性能，受到不少爱车人士的青睐~全车荣茂隔音，在原车的基础上加装一层隔音减震板，然后再在其表面铺上一层棉性物资，那么，这台奥德赛的内饰感觉与乘驾感觉将会与众不同。对于日系车来说，一个众所周知的现象，车轻，钣金薄，给人一种不是很踏实的感觉，但是，非也，日系车的设计理念跟德系车不同，日系车主要是为了保护第三方安全，降低车身本身的牢固程度，从而在发生事故时，车身可以更大程度的吸收撞击能量，从而达到保护第三方的效果。但是，广大车主心中的对于这种不够“牢固”的城堡始终心存芥蒂。汽车隔音工程，针对车辆的钣金部分，加固一层隔音减震板，增加钣金厚度，又起到了隔音的效果。真正的“城堡”，由汽车隔音来造就~
我店的全车隔音的施工部位主要包括 引擎盖、翼子板、四门、底盘、后尾箱、后尾盖 六个部位~引擎盖部位发动机的震动、四门的风燥、底盘的低频噪音、后尾箱的震动、后尾盖的连带震动，都是给乘驾这带来不安的因素~下面就来看看这台奥德赛的全车隔音历程~
先从车头说起吧，引擎盖，引擎盖的工作环境相当恶劣，车辆一启动，引擎盖便开始受到发动机的阵阵抨击，车辆运行之后，又开始与空气摩擦，产生了风燥，我们制止不了发动机的震动与风燥的侵袭，但却可以增加引擎盖钣金的厚度，加固引擎盖，抑制震动~
翼子板部分由于拍照不便，照片效果不佳，所以就没有放图片上来，望大家见谅~
四门，四只门板几乎把车身两侧整个覆盖，在汽车行驶中，两侧空气与门板摩擦，极易产生震动与噪音，而且门板面积广而薄，产生的噪音极其尖锐，极易影响乘驾者的情绪，对身心健康不利~
门板隔音的标准为双层隔音，双层隔音之后，内外两层门板就将门板中心的预留位置封死，形成一个密封的箱体，噪音在里面可以被很大程度的削弱，而且密封的箱体对门板处喇叭的音质的提升也有很大的帮助~
在门板内饰板出加装一层温莎吸音棉，那么，门板处发出的噪声会更大程度的被削弱，大大提升了隔音的效果
底盘，底盘是整个车辆的载体，多数车辆的传动轴也藏于底盘，而我们乘驾者则是坐在底盘之上，底盘的一切动向我们都可以一清二楚。贴上减震板，增加钣金厚度，抑制震动，降低噪音
如果再在其表层添加一层棉类物质，吸收噪音，缓冲震动，那么效果将不言而喻~
后尾箱，与底盘一样，在贴隔音减震板增加钣金厚度的基础上，铺上一层棉被，那么，效果将于底盘一样完美~~
后尾盖，构造与引擎盖类似，但是却没有引擎盖那么泪人的工作环境，增其钣金厚度，抑制震动
好了，全车隔音完美竣工，来，大伙儿抽支烟，休息休息~~~佛山汽车音响改装找顺德道声绝对没错
