改装车型—路虎创世纪
【对症下药-噪音的解决方案】根据客户的诉求，厦门音乐车坊的技术团队，针对性的定制了路虎创世纪全车隔音降噪的解决方案，主要对汽车的四门、底盘、尾箱、轮弧、引擎盖等部位做了隔音处理。
系统配置：
隔音品牌：STP
隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮弧、引擎盖
汽车行驶产生的风噪，主要通过门板传入到车厢内部，所以厦门音乐车坊的改装技师，使用STP隔音材料对门板做了双层隔音处理，然后又使用记忆棉对门板饰盖做了密封处理这就让门板形成了一个密封体，既减少了风噪的传入，也为声场喇叭创造了一个良好工作环境。
使用STP隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声
门板的第二层隔音处理，起到密封的作用
后门做隔音处理隔音
第三层：记忆棉，秒杀市面上98%同类吸音产品
底盘是低频共振噪声的主要产生部位。所以厦门音乐车坊的改装技师，先使用STP低频止振板，对底盘和尾箱做了第一层止振处理，然后又使用STP隔音棉，最后使用NB系列低频噪音终结者对底盘做第三层隔音处理，从而将底盘的低频共振噪声降低到了最小。
使用低频减震板，炸弹系列对底盘做第一层止振处理
使用STP隔音棉对底盘做第二层隔音处理
使用NB系列低频噪音终结者对底盘做第三层隔音处理
对轮弧做隔音处理
汽车的尾箱是一个空腔结构，因此尾箱产生的振动噪声会被无限放大，所以厦门音乐车坊的改装技师，使用STP隔音材料，对汽车尾箱也做了双层的隔音处理，阻止了共振噪声的产生和放大。
尾箱部位裸照
使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理：
尾箱第二层隔音处理
汽车行驶会产生较大的路噪和胎噪，而这类噪声主要通过轮弧传入到车厢内部，所以厦门音乐车坊的改装技师，使用STP隔音材料，在车厢内部对汽车的轮毂做了止振处理，在车厢外部对汽车轮弧做了隔音处理，从而切断了胎噪的传播途径。
原车轮弧未作任何隔音处理
使用STP隔音材料对轮弧做第一层止振处理
轮弧的第二层密封处理
汽车的引擎盖只是一层单薄铁皮结构，引擎盖不仅容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量也会加速引擎盖漆面老化速度。所以改装技师，先使用STP炸弹对引擎盖做了止振处理，然后使用STP隔音材料，对引擎盖做了隔热处理，从而对引擎盖起到了保护作用。
引擎盖第一层施工（STP炸弹）
使用隔音材料对引擎盖做第二层隔音处理
【隔音效果点评】隔音处理完成后车主特意在各种恶劣路况下测试了一下隔音效果，结果显示车厢内的噪声始终都非常微弱，完全在可接受的范围以内，车主对这样的隔音效果也十分满意。
