做隔音可以做到让车体结构强化、消震、隔音，且能提升音响档次。不管你的座车是新车或旧车，当做完隔音工程后，可以明显的感到你座车舒适性与扎实度的提升，这绝对是一项对于有车者，必先处理的工程。
这台领克01的车主就是感觉自己的爱车在行驶的时候，车门处总有呼呼的风声，而尾箱处也会有类似压耳朵的嗡嗡声。为了解决这些问题，车主通过网络浏览到西安上尚大量的隔音降噪施工案例，不管是做工还是改装经验上都非常向往，电话咨询之后第二天一大早来到西安上尚，根据客户的诉求，西安上尚的技术团队，针对性的定制了领克01风噪、胎噪和共振噪声的解决方案，主要对汽车的车门、尾箱、前叶子板做了全面的隔音处理。
隔音减振材料是美国进口世界品质“3M”，这是一款对人体无毒无害,还具有很良好的透气性、热稳定性、化学稳定性、防水性等特点高端产品，能起到更好的减振、隔音效果！是专业汽车音响发烧友的首选。这台领克01车主也不例外！
门板隔音是汽车隔音升级的“起点”。对门板进行专业且细致的隔音，不仅可以增厚门板的钣金厚度，降低共振，给扬声器提供一个优良的工作环境，更重要的是还能降低以风噪为主的各类噪音，改善车内环境。
拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺
使用3M止震板对汽车门板做第一层的隔音处理，具体的贴法为条贴作用是能够在最大程度上增强车门铁皮的强度，以降低行车过程中风噪共振。
外层钣金采用的隔音降噪方式为密封，密封和里面一层的制震配合起来使用才能够达到最好的效果。
双层隔音之后，我们再给它做上一层3M专有产品——3M新雪丽吸音棉，具有优异的吸音和隔热特性，能有效衰减汽车内部中高频噪音，提升驾驶舒适度，阻隔热量的传导，节约空调能耗；材料比重极轻，在车内使用增重极少，不增加油耗。
门板三层隔音完成后进行门板复位，开关门也明显变得沉闷有力。
原车的尾箱是一个空腔结构，汽车在行驶的时候尾箱会产生较大的低频共振噪声，而且这种噪声还会被无限放大。因此西安上尚的改装技师，先使用3M止震板，对汽车的尾箱做了第一层的止振处理，然后又使用3M新雪丽吸音棉对尾箱局部做了密封处理，从而有效的减少了尾箱的低频共振噪声。
尾箱第一层3M隔音减振，条状施工方法更科学，隔音效果更出色，并能增强钣金刚性作用
使用3M新雪丽吸音棉对尾箱做第二层密封处理
点评：隔音完成后再次做道路测试，领克01车门的风噪、叶子板的胎噪和尾箱的低频共振噪声都消失不见了，车厢内非常的安静，车主对此次的隔音效果非常的满意。
