途乐于1951年发布第一代车型至2016年途乐发布第六代车型y62搭载VQ40+7AT变速箱，该款发动机主要搭载于日产针对印度美洲区销售的皮卡车型上，专为复杂驾驶环境而生，凭借大梁车身、自吸+AT变速箱、全时四驱、开放式差速器、低扭放大挡、牙嵌式差速锁一应俱全让途乐着实火了一把，销量呈直线上升趋势!
途乐由于市场行为导致车主们无法顺利的买到自己喜欢的车型，但这一历史问题已经彻底解决了。现在的途乐Y62完全一样了，5.6L，V8排量的车型仅天津港，就4S店也大卖特卖，之所以解决了买车难的问题，一供应量的充足，惊世骇俗的低价格撼动了高端越野车市场，打破了固守多年的价格体系，80万的价格足以让很多犹豫徘徊在途乐V8和路巡V8之间的客户毅然决然跳到途乐的阵营里。
没有强大的动力，再威武的外表也只花拳绣腿前段时间迪拜途乐改GTR发动机火的一塌糊涂，国内虽然没有这种程度的爆改、依照国内改装潮流来讲提升动力安装机械增压最适合过了。为满足越野朋友需求AnroT动力公司出一个动力升级方案、经历上千次测试实验研发出途乐Y62的HKS机械增压套件。面我们来看看由AnroT公司定制的Y62 HKs套件。
原厂状态
接着说改装，最专业的改装方案一定来自于最专业的改装品牌。ANROT-HKS机械增压器本体 油壶 油滤 油冷 油管 冷油 副水箱 水冷 水管 水泵
进气管路 泄压阀 外挂电脑 程序 线束 机械增压器支架以及附件 订制支架。
途乐ANROT-HKS机械增压套件通用型的HKS GT SuperCharger套装，机械增压本体HKS 的GTS7040型号，重量为4.2kg，马力输出为200-400ps，最大叶轮速度达到111000rpm。HKS一直断追求的加速，GTS7040采用离心式结构，并使用具有注册专利的行星轮驱动方式，使叶轮转动更高速，具有紧凑、高效、低噪音的优点
实现安静和灵敏线性的加速性能。
以前的齿轮驱动式机械增压噪音大、依齿轮精度提?成本、摩擦力损失的缺点。HKS采用离心式转子方式、机械噪音的大幅降低、精巧化的实现。压缩机转子回转数约增速到11万回转，使吸入的空气大幅度的增加。还有直接从曲轴传达动力的缘故，?能在低、中速域体验到灵敏线性的加速感。工作温度低，超过80度，系统稳定、寿命！
中网拆掉，水箱对比位置，做水箱固定支架。科普一知识：很多车友肯定会想为什么要装水箱？因为本公司使用的一套独立水冷式冷却空气系统，增压效率与散热效果都给风冷式散热很很多.第一点：进气管道缩进了，进气量更充足。第点：水冷式使空气温度更低，含氧量更密，使得燃烧更加充分，爆发力更强劲
增压器固定支架采用7A09航空铝，通过CNC精洗出来的支架。强度极限和屈服强度高，承受载荷大，通常用来制造机翼上翼面蒙皮、大梁等
油壶，用于储存润滑油，供给机械增压润滑、散热之用
高难度的工作则通过外挂电脑的专用程序对发动机ECU进行调校：同转速区域、同负荷、同路况，都要一一跑出来，然后在燃油图谱、点火图谱上对各个细分工况进行调校。进过一系列数据调校后，最直接就马力数据了
装完增压后，车内三人，开车的有两百多斤（就视频里面开车那位），剩两位加起来三百斤，总共百多斤。由V-box测试0~100第一次测试的8.9秒，再测试了几遍，最的成绩在8.7秒。百多斤的重量，竟然还能跑进8秒以内，真的超出了我们预想范围之内。足足提成了3.6秒时间，可想而知，动力提升多么明显了
1：质量
这套途乐4.0HKS机械增压套件采用的日本HKS原装正品的本体这个质量就用担心了！
2：油耗保养
城市开增压0.5个油耗，郊区?速节省1个油耗，算起来跟原车差多！
3：安装否会破化原车结构
HKS机械增压器本体什么大件物体，需要切割、焊接、甚至移位发动机，只在原车的基础上进行改装，存在破坏原车。
4：增压器维护方面
这款离心式机械增压器内部有个冷却润滑油，这个油每两年或者6万公里?换一次。
5：安装机械增压的效果
在伤害发动机变速箱的情况，动力提升35% ~40%·扭矩提升25%~30%，打0.5bar的低增压。途乐4.0原车275P马力，扭矩394NM ；改完后365P马力，扭矩521NM ，从数据上看提升的效果非常明显的。
6：年检
我们无损安装会破坏原车东西，如果你那个方严格的话可以找黄牛解决，中国黄牛还?牛逼的。
