哪些改装车迷或者从事汽车后服务市场的商家来讲，对大众车型产生的那些“缺乏激情个性”的抱怨和小不满，其实都并非来自于每台车本身，而是对于很多大众车型之间那种相似运行逻辑和感受的体验疲劳，是骨子里期望得到一点新鲜的刺激，于是有很多车主选择原厂ECU升级，释放动力潜能，寻求严谨的德国血统最原始的激情！
艾森ECU升级动力后驾驶感受：油门响应突然变得敏感多情起来，2千转以上的转速指针随时准备着呼应你的右脚指令，减少了等待转速指针抬升到涡轮介入转速的过程和涡轮迟滞感；而油门稍再深入，转速动辄就会杀上3千转以上的积极响应方式，你会以为挂上了S挡！
