普锐斯Prius于1997年10月底问世，是世界上最早实现批量生产的混合动力汽车。在人们日益关注环保的今天，普锐斯Prius因革命性地降低了车辆燃耗和尾气排放，其划时代之意义与先进性得到了全世界的高度评价。此次升级的普锐斯主要针对原车行车噪音做一个全车隔音，包含翼子板、四门门板、底盘和尾箱这几个部位。施工之前先为普锐斯做好保护，避免施工时造成破坏。
首先四门隔音原车只有一张防水的薄膜
由于原车的车门没有采取隔音制振的措施，外界的噪音也能轻易传入车厢内，同时在大音量的声浪或行车时的震动都很容易引起车门钢板共振，从而造成声音浑浊模糊。所以对车门进行隔音处理，能消除各种引起音质劣化的因素，并且起到很好的密封作用，把门腔打造成喇叭的理想箱体，起到事半功倍的效果。
首先底盘隔音要先将座椅和地毯移走，清理干净底盘后就可以施工了。底盘是汽车最接近地面的部位，对这个位置的隔音处理，能抵制来自路面噪音的侵蚀。有条件的话加多一层吸音棉效果更好，吸音棉独特的双层结构，不但能吸音还能隔热。
没有隔音措施的后备箱就相当于一个巨大的空腔，噪音会在这个位置反射放大。把后备箱全部贴满减震隔音材料，让后备箱噪音不管是后备箱尾喉噪音还是后轮胎的胎噪风噪声音，都无处遁形。
翼子板隔音是降低胎噪非常有效的方式。
经过一天的施工，这台全车隔音完美收工，车主反馈效果明显，高速行驶时烦恼的嗡嗡声音得到显著的降低，风噪音不在那么的明显，发动机怠速的时候那种轰鸣声虽然还是存在，但不像以前那么的大了，整体来说效果很不错.
