车友们常说买菲亚特500一定是情怀第一，或是对它的造型情有独钟，毕竟售价是可以买机械性能更好，内饰更精致，在国内逼格更高的甲壳虫或是mini，也或许是受他爷爷的影响，想追赶下意大利的汽车潮流。
说说动力感受，目前国内车型配的的都是1.4L自然吸气发动机，100匹马力搭配6速自动变速箱，看似驾驭这台1吨都不到的小车搓搓有余，但实际上小排量发动机低扭本来就不强，更被自动变速箱拖累，所以实际驾驶感受是低速扭力不足，就是所说的加速乏力，起步升档慢，甚至转速经常在3k转以上，车才有加速的感觉，行驶到70码后发动机进入最佳状态， 不过加速到100码后，又开始乏力，这也正常，毕竟也只有100匹马力，对于国内市区驾驶也算够用了，当然前提是你对动力需求不高，反之的话你可能就会选择加装个外置控制单元-----TuningBox！
喜欢经典的车友，向来不喜欢大动干戈，所以最好的办法是这种原装位的外置控制单元安装，效果直接，不影响视觉体验！
试驾感受：
第一感受“可爱小巧没错，但是绝对不好惹”！起步提速稍大脚油门有推背感，提速超车让你暂时忘掉这是一台可爱的1.4L发动机，转数攀升速率加快，市区内的驾驶很适合！
“恋爱先生”里江疏影开着的菲亚特500成功引起网友们的热议，小巧可爱，外观时尚，可是菲亚特这个品牌一直在国内都卖不好，它们一直没法跟上中国汽车市场的节奏，并固执地将并不适合中国市场的车型引入国内，菲亚特的这种高傲最后也吃到了苦果。虽然菲亚特500本身就不是什么主打车型，但过高的价格，空间与保养方面劣势让其成功成为了街头巷尾的稀罕物。
车友们常说买菲亚特500一定是情怀第一，或是对它的造型情有独钟，毕竟售价是可以买机械性能更好，内饰更精致，在国内逼格更高的甲壳虫或是mini，也或许是受他爷爷的影响，想追赶下意大利的汽车潮流。
说说动力感受，目前国内车型配的的都是1.4L自然吸气发动机，100匹马力搭配6速自动变速箱，看似驾驭这台1吨都不到的小车搓搓有余，但实际上小排量发动机低扭本来就不强，更被自动变速箱拖累，所以实际驾驶感受是低速扭力不足，就是所说的加速乏力，起步升档慢，甚至转速经常在3k转以上，车才有加速的感觉，行驶到70码后发动机进入最佳状态， 不过加速到100码后，又开始乏力，这也正常，毕竟也只有100匹马力，对于国内市区驾驶也算够用了，当然前提是你对动力需求不高，反之的话你可能就会选择加装个外置控制单元-----TuningBox！
喜欢经典的车友，向来不喜欢大动干戈，所以最好的办法是这种原装位的外置控制单元安装，效果直接，不影响视觉体验！
试驾感受：
第一感受“可爱小巧没错，但是绝对不好惹”！起步提速稍大脚油门有推背感，提速超车让你暂时忘掉这是一台可爱的1.4L发动机，转数攀升速率加快，市区内的驾驶很适
