进口lancer Ex是带座椅加热的，东南又全系减配了。
按照维修手册的电路，线路是由继电器过来的，咱翼神既然没专有线束，继电器就省了，直接由点烟器引出电源。
电路图中还有接入仪表的线路，这个搞不定的，也省略。
关键是这个加热开关，还是蛮复杂的，仔细研究了一番，得出以下加热原理：
那个闷盖的地方原来就是放电加热开关的。
开关，9P，目前只有进口件可买，TB上300多一个，很贵！没有配套的接插件，只能一根一根接出来。
开关实拍：
买来先检查一下功能是否完好。由于小日本是右舵的，下面“驾驶员侧”和“乘客侧”相反。
没问题，准备开工
1、开关引出线端子，一定要用热缩管包住绝缘
买的发热垫，有高低两档，搞不清原理，索性撕开探个究竟
正负极导通用的是碳纤维，据说发热稳定。
按原理图接线（两片），塞在座垫下，图片略。。。
成品：
高档：
低档：
当然是可以单独控制的
手刹那边的线，很多，氛围灯控制（多彩控制）接线也在这里
开机测试。发热比较慢，低档点烟器压降0.3~0.4V ，高档压降0.6~0.7V ，开高档，温度可以。
最后，秀秀新买的座垫。
[ ]
声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理.
