这次改装，照了很多图片，非常清晰，申精
前部分所有图片都是方向盘换挡拨片刚到的那天拍的，拆箱图，呵呵，还有方向盘下盖，带开口的，为了配合拨片
由于图片下面的注释文字加不上了，我只能在这里总总的写下今天加装拨片的感受了。希望**能把每个帖子的限制再扩大一些，这样方便车友上作业。.
加装拨片全过程比较麻烦，涉及电脑程序，接线，1.8CVT这款没有预留拨片的线束，需要自己引线接线，非常之麻烦，涉及的电脑改装也是一般地方不敢动的，一是没设备，二是弄坏了赔不起，电脑4s报价9800RMB烧了就废了！
所以本改装大伙看看热闹，请勿模仿，沈阳车友有福气了,可以直接去4s找明翰来帮忙！
拨片升级感觉非常好，本身镁铝合金的材质就区别于大部分带拨片的其他车型，一般都是塑料的材质并且集成在方向盘上，材质带来的使用手感完全不是一个级别的。
下面从功能上讲讲，由于这车是该CVT-ECU 实现的，和原厂2.0CVT顶配的功能完全一样。可以再D挡下随时通过方向盘换挡拨片实现手动换挡，并不需要把换挡把头切换到手动模式去。在紧急超车急加速时，拨片带来的便捷性和效率是非常之好的，因为不需要去搬弄换挡把手到手动模式，会节省好几秒时间。在通过方向盘换挡拨片变为手动模式后，搬住右边升档拨片3秒就会自动切回D挡，同样不需要操作换挡把。相当便捷（以上描述的变速箱功能在2.0CVT顶配上都有，是完全一样的，要的就是原厂的这种软件控制策略，这与直接把手动模式改到方向盘上有本质区别）
使用感受，从4s店回家的路上，心情非常激动，迫不及待的试试拨片的效果，一路上一直超车，非常过瘾。经常有人说CVT变速箱和运动不搭边，但是，CVT变速箱没有实际档位，软件实现的换挡速度极高，伴随着拨片的搬动，CVT传动比即时变化，感觉不到任何延迟，我想，这样的换挡速度是任何AT变速箱达不到的吧？（不要用双离合去抬杠，我指的是传统AT）
拨片加装成功，非常成功，非常满意
这次改装成功，我认为可以给好多车主一个启示，不一定非得等所谓的运动版，定速巡航和换挡拨片都可以后装，何必去等那款呢！自己改装多有乐趣啊，在不知道能不能改好到成功改装，是一种喜悦啊。
祝广大车友多折腾，多学习，呵呵
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